世界之窗站（Window of the World Station）是深圳地铁1号线和2号线8号线的换乘站，位于南山区深南大道地下，世界之窗景区北侧，深圳欢乐谷西南侧。
本站曾在2004年12月28日至2009年9月28日期间为1号线西端终点，也曾在2010年12月28日至2011年6月28日期间为2号线的东端终点。
车站历史[]
2001年12月，深圳地铁一期工程延长段获国家发展计划委员会批准，增设世界之窗站。
2002年4月14日，深圳地铁一期工程延长段的初步设计通过审核，深圳地铁1号线将由侨城东延长至世界之窗，并增设华侨城、世界之窗两座车站；同年，世界之窗站开工建设。
2004年12月28日，世界之窗站随深圳地铁一期工程建成通车而启用。
2010年12月28日，车站2号线部分随深圳地铁2号线一期工程建成通车而启用。
2015年12月22日，1号线世界之窗站首批2台iTVM上线试运行，开放微信支付、QQ钱包支付两种方式，深圳地铁正式开启了互联网线上手机购票，线下车站扫码取票服务。[1]
车站结构[]
世界之窗站为三层结构，地下一层为站厅，地下二层为1号线站台，地下三层为2号线站台。
两线站台相互垂直，除通过站厅连接外，2号线两个站台的中端也设有扶梯直达1号线站台。考虑到车站换乘客流较大，2号线站台采用侧式站台布置，以分散换乘客流[2]。
站厅层中部设有天井，实现自然采光。
车站西北侧设有一条联络线，从2号线上行线（往赤湾）通往1号线下行线（往机场东）。
| 地下一层 | 站厅层 | 站厅、售票机、客服中心、换乘通道、商铺 |
| 地下二层 | 站台层 | 1号线站台 |
| 地下三层 | 站台层 | 2号线8号线站台 |
1号线站台[]
1号线站台采用岛式站台，宽12米，为双柱三跨设计。
站台以西设有单渡线，可供1号线列车在紧急情况下使用此渡线折返，以本站为临时总站，2009年9月28日前本站仍为1号线西端终点站时，使用该渡线进行站后折返。
| ←1号线往机场东 |
| 一号站台 二号站台 |
| 1号线往罗湖→ |
2/8号线站台[]
2/8号线站台采用侧式站台，各站台宽度均为7.3米。站台层整体为单柱双跨设计。
站台北端设有一条渡线，当2号线东北段出现故障时，往小梅沙站的列车将会通过此渡线折返，以本站为临时总站。2011年6月28日前，本站仍为2号线终点站时，便使用该渡线进行站后折返。
| 三号站台 |
| ←2号线8号线往小梅沙 |
| 2号线8号线往赤湾→ |
| 四号站台 |
列车服务时间[]
车站在各线首班车开出前10分钟开站，在各线末班车开出10分钟后关站。
| 行驶方向 | 工作日 （周一至周四） |
每周五 及节假日前一日 延长服务 |
周六及周日 | 节假日 （延长服务） | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | |
| 机场东 | 05:56 | 23:30 | 05:56 | 00:00 | 06:08 | 23:30 | 06:20 | 00:30 |
| 罗湖 | 06:01 | 23:38 | 06:01 | 00:08 | 06:17 | 23:38 | 06:28 | 00:37 |
| 前海湾（半程末班车） | — | 00:10 | — | 00:40 | — | 00:10 | — | 01:10 |
| 竹子林（半程末班车） | — | 00:17 | — | 00:47 | — | 00:17 | — | 01:17 |
| 行驶方向 | 周一至周四 | 周五 | 周六及周日 | 节假日 （延长服务） | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | |
| 小梅沙 | 06:34 | 00:15 | 06:34 | 00:15 | 06:39 | 00:15 | 06:39 | 01:15 |
| 赤湾 | 05:56 | 23:10 | 05:56 | 23:10 | 05:48 | 23:10 | 05:48 | 00:10 |
| 盐田路（半程末班车） | — | 23:26 | — | 23:26 | — | 23:26 | — | 00:26 |
班次间隔[]
| 工作日 | |
|---|---|
| 时段 | 班次 |
| 早高峰 | 罗湖至西乡：1分55秒 西乡至机场东：1分55秒和4分钟交替 |
| 平峰期 | 4分40秒 |
| 晚高峰 | 2分20秒 |
| 休息日及节假日 | |
| 时段 | 班次 |
| 高峰期 | 3分45秒 |
| 平峰期 | 5分45秒 |
| 工作日 | |
|---|---|
| 时段 | 班次 |
| 早高峰 | 湾厦-莲塘区段：2分30秒 其他区段：5分钟 |
| 晚高峰 | 湾厦-莲塘区段：2分30秒 其他区段：5分钟 |
| 平峰期 | 6分25秒 |
| 休息日 | |
| 时段 | 班次 |
| 高峰期 | 3-4分钟 |
| 平峰期 | 6-8分钟 |
| 节假日 | |
| 时段 | 班次 |
| 高峰期 | 3-4分钟 |
| 平峰期 | 6-8分钟 |
设施[]
- 洗手间：C2出入口通道；
- 自动取款机：H出入口旁；
- 充值机：I出入口通道旁、L出口旁。
车站站厅非付费区西侧C、H出入口通道设有“趣WAY”商业街。
出口[]
世界之窗站共设15个出入口。
A3、B3、C3、L出入口与益田假日广场B2层相连。C、H出口通道可前往地铁站西侧的世界之窗地铁公交接驳站和“趣WAY”商业街。J出口以法国罗浮宫玻璃金字塔为造型。
 |
位置 | 目的地 | 设施 |
|---|---|---|---|
| A | 深南大道北侧 侨城西街 |
世界之窗公交总站 欢乐谷 益田假日广场 益田威斯汀酒店 城市客栈欢乐谷店 世界之窗①公交车站（西行） |
扶梯、楼梯 |
| A2 | 深南大道北侧下沉广场 | 益田假日广场 | 楼梯 |
| A3 | 益田假日广场B2层 | 益田假日广场（地下通道连接） | |
| B | 深南大道北侧 | 益田假日广场 沙河大厦 沙河小学 |
楼梯 垂直电梯 |
| B2 | 深南大道北侧下沉广场 | 益田假日广场 | 楼梯 |
| B3 | 益田假日广场B2层 | 益田假日广场（地下通道连接） | |
| C1 | 深南大道北侧 金河路 |
沙河小学 白石洲 深圳沙河医院 趣WAY商业街（地下通道连接） 世界之窗地铁公交接驳站（地下通道连接） 世界之窗②公交车站（西行） |
扶梯、楼梯 |
| C2 | 深南大道北侧下沉广场 | 益田假日广场 | 楼梯 |
| C3 | 益田假日广场B2层 | 益田假日广场（地下通道连接） | |
| H1 | 深南大道南侧 | 世界之窗-狂欢节广场 阿尔卑斯冰雪世界滑冰场 世界之窗停车场 趣WAY商业街（地下通道连接） 世界之窗地铁公交接驳站（地下通道连接） 世界之窗公交车站（东行） 白石洲 |
扶梯、楼梯 |
| H2 | 深南大道南侧 | 世界之窗停车场 | 楼梯 |
| I | 深南大道南侧 | 深圳旅游观光巴士服务中心 狂欢节广场 世界之窗停车场 世界之窗①公交车站（东行） |
扶梯、楼梯 垂直电梯 |
| J | 深南大道南侧 | 世界之窗（金字塔） 世界之窗广场 |
扶梯、楼梯 |
| K | 深南大道南侧 | 世界之窗广场 | 楼梯 |
| L | 益田假日广场B2层 | 世界之窗广场（地下通道连接） | 楼梯 |
交通接驳[]
- “世界之窗”公交车站：位于深南大道两侧，北侧1号站台靠近A出入口，北侧2号站台靠近C1出入口，南侧站台靠近I出入口；
- 世界之窗地铁公交接驳站：位于车站西侧的地下，可通过C、H出入口通道前往；
- 世界之窗总站：位于车站东北侧侨城西街的北侧，靠近A出入口。
本站特色[]
本站色彩基调为白色和天蓝色，意寓为蓝天白云。装修上体现宁静、舒适、清爽。在室内的顶棚、地面、墙面在色彩处理上取浅色调。而以色彩鲜艳、醒目的导向牌、广告灯箱作为点缀，使乘客在地铁站里感到轻松、方便。
因世界之窗站紧邻知名旅游景点世界之窗，因此，车站设计者别出心裁，将一个出入口设在世界之窗正门前标志性的玻璃金字塔下。该站公共区顶端采用采光玻璃，设计了若干天窗，一改地铁车站无阳光的惯例。
本站曾设有艺术墙，为王广义的《世界，你好！》，后因“深圳华侨城地铁壁画工程”活动到期而撤下。[3]
使用情况[]
本站靠近深圳主要旅游景区华侨城，在1号线开通初期，车站节假日期间客流量较大，2006年“五一”假期期间，车站7天总客流达26.9万人次[4]。
2号线开通后，本站成为两条线路的主要换乘站，车站换乘客流较大。2016年8月，车站工作日日均客流10.66万人次，周末日均客流达10.82万人次[5]。
参考资料[]
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- ↑ 俞济涛.深圳地铁1号线世界之窗站的设计特点[J].都市快轨交通,2006,(03):64-66.
- ↑ 余伟忠.城市地铁空间公共艺术设计探究——以深圳地铁20号线为例[J].雕塑,2024,(03):44-47.
- ↑ 地铁客运量创历史纪录７天共送客181.6万人次. 南方日报. 2006-05-09.
- ↑ 深圳地铁发布了最权威、最新的深圳地铁日均客流量数据（2016年8月份）. 深圳交通, 2016-08-26.
链接[]
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