深圳地铁10号线

双拥街站10号线站台
基本信息
线路长度	29.34千米
车站数量	24座
运营信息
运营企业	深圳地铁运营集团客运二分公司
所属系统	深圳地铁
开通日期	2020年8月18日
车辆基地	凉帽山车辆段、益田停车场、彩田停车场
控制中心	深云控制中心
用车	长客列车
技术信息
轨道数量	复线
轨距	1435 mm
敷设方式	地下
列车制式	8A编组
最高运行速度	80 km/h
电化方式	直流电1500V 架空接触网供电
信号系统	北京交控科技 LCF-300（CBTC）

深圳地铁10号线（旧称坂田线）是深圳地铁的其中一条线路，由福田口岸站至双拥街站，全长29.34公里，主要呈南北走向，全线为地下车站。

10号线在路线图中通常以粉色代表，包括线路图和车站的指示牌。

历史

一期：福田口岸-双拥街

五和站

本线的历史需要追溯至2007年，在2007年的《轨道交通近期建设线路线站位初步方案》中，本线以16号线的名义进行规划。此线规划连接益田村和平湖大望，全长29.5千米，并且预留远景北延经东莞凤岗接12号线的条件；南部预留至深港边境河套地区的支线。

2011年，由于深圳市轨道交通网络在三期工程建设完毕后依然呈现“东疏西密”的状态，深圳市政府批准龙岗区政府“关于提前启动轨道交通16号线前期工作的请示”，正式开展线路的前期工作。

2012年，《深圳市轨道交通规划（修编）》中对16号线进行修改，平湖经凤岗至龙岗中心的区段修改为深惠城际的一部分，同时在规划中还有本线雪象至观澜的支线部分。

2013年1月7日，在深圳市轨道交通建设指挥部第十八次工作会议上，市政府决定本线路编号由16号线更改为10号线，并力争将10号线调整至轨道交通三期工程，或者在四期规划时作为一条重要线路提前安排，待国家有关部委批复同意后，争取于2015年开工建设。而原有10号线则更改编号为█12号线并延期至四期工程进行建设。

在2013年的规划中，10号线从福田区进入龙岗中心区，而10号线东延段已于2020年列入交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见。

建设大事记

• 2014年12月30日，深圳市轨道交通三期工程6号线及10号线前期工程集中开工仪式在地铁6号线长圳车辆段施工现场举行。
• 2015年10月17日，深圳地铁10号线正式开工。
• 2018年10月28日，双拥街站封顶，取代港铁尖东站成为亚洲主体结构最长的地铁车站。
• 2019年7月23日，10号线正式全线贯通，除了岗厦北站因进行四线大型枢纽交汇站建设之外，全线23个车站全部封顶；8月26日，由中车长春轨道客车股份有限公司生产的深圳地铁10号线首列车（10011/10018编组）在长春下线；12月31日，10号线凉帽山至双拥街区间列车热滑试验完成。
• 2020年3月31日上午，10号线开始空载试运行；8月18日上午11时18分，10号线正式开通。
• 2022年10月28日，10号线岗厦北站与█11号线福田至岗厦北段及█14号线同步正式开通。

未来

东延段：双拥街-黄阁坑

深圳地铁10号线东延线工程起于既有10号线终点站双拥街站，终至深圳地铁16号线黄阁坑站，线路全长9.8千米，采用地下敷设方式，共设龙平西路站、龙平东路站、油柑埔站、官井头站、大运城邦站、黄阁坑站6座车站，其中深圳段起于双拥街站/黄阁坑站，止于深莞边界，全长2.9千米，均为地下敷设，共设车站1座，投资预算89亿元；上述规划已纳入《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》。

南延段

据最新规划设计，深圳地铁10号线将继续向南延伸，线路从福田口岸站引出，进入福田保税区内部，最终与深圳地铁22号线（福保-观澜）交汇，并增设蓝花道站、金琥道站2个站点。

二次东延规划

深圳地铁10号线二次东延规划，自黄阁坑站引出后，沿深圳地铁21号线布局。

线路特点

本线路为深圳首条采用8A编组的南北向地铁线路。10号线由6A编组调整为8A编组后，每辆列车载客量从1608人增至2144人，增幅达33％；运能从每小时4.82万人增至5.79万人，扩能20％。大大缓解福田中心区至坂田段的地面交通压力。同时有效减轻了地铁4号线的客流压力。

此外，地铁10号线起终点均预留“南联北拓”延伸条件。是深圳实现“东进战略”及“南联北拓”的重要交通支撑。线路的增编扩能可以大大降低后期线路运能不足，以及换乘站与换乘能力不匹配等问题。在大幅改善公共出行条件的同时有利于促进城市布局合理化，满足深圳建设“双区”规划的迫切需求。

车站

10号线各站及车站信息
车站中文名称	车站英文名称	所在区	可换乘	车站类型	开通日期
福田口岸	Futian Checkpoint	福田区	█4号线（出站换乘） 港铁东铁线落马洲站	地下岛式	2020年8月18日
福民	Fumin		█4号线、█7号线
岗厦	Gangxia		█1号线
岗厦北	Gangxia North		█2号线、█11号线、█14号线	地下侧式	2022年10月28日
莲花村	Lianhuacun		█3号线		2020年8月18日
冬瓜岭	Donggualing			地下一岛一侧式
孖岭	Maling		█9号线	地下岛式
雅宝	Yabao	龙岗区
南坑	Nankeng
光雅园	Guangyayuan
五和	Wuhe		█5号线 深大城际 深惠城际 深广中轴城际
坂田北	Bantian North
贝尔路	Bei'er Rd		█25号线
华为	Huawei
岗头	Gangtou
雪象	Xuexiang
甘坑	Gankeng
凉帽山	Liangmao Hill			地下双岛式
上李朗	Shanglilang		█17号线	地下岛式
木古	Mugu
华南城	Huanancheng
禾花	Hehua
平湖	Pinghu		█17号线、█18号线 中国铁路平湖站
双拥街	Shuangyong St
以斜体字标示的线路尚未开通。

利用状况

深圳地铁10号线是深圳市“东进战略”的重要交通支撑，兼具干线和局域线功能，线路建成通车后将终结平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的现状，并从一定程度上缓解梅林关的地面交通拥堵，分担4号线运营压力，对沿线交通的改善、区域发展起到重要作用。

2020年8月18日至24日，深圳地铁10号线日均客运量为23.9万人次。

2024年3月8日，深圳地铁10号线当日客流量达57.1万人次。

2024年12月31日，深圳地铁10号线当日客流量达62.8万人次，为线路最高纪录。

票价

主条目：深圳地铁票务

深圳地铁10号线为里程分段计价线路，全程票价为7元/人，并与其他地铁线路进行联网收费。

乘客可购买深圳地铁单程票乘坐此线路，也可使用深圳通、符合交通联合标准的异地城市电子票证、银联闪付卡、多种类型的地铁乘车码以及深圳地铁一日票、三日票、计次卡乘坐。

本线路部分支付方式优惠、换乘优惠及特殊人群优惠政策按此。

各支付方式对应的实收票价如下：

支付方式	全程最高 实收票价	票价折扣
单程票	￥7	100%
儿童单程票	￥3.5	50%
深圳通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含电子手环）	￥6.65	95%
各类岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含电子手环） 广东省内发行（不含深圳市）D/S标卡片	￥7	100%
全国交通一卡通（交通联合）	￥7	100%
深圳通（学生卡）	￥3.5	50%
深圳通（颐年卡）	免费乘车	免费乘车
深圳通（各类优待卡）	免费乘车	免费乘车
60周岁以上的有效身份证件（身份证、往来港澳通行证、护照等）	免费乘车	免费乘车
深圳通乘车码（腾讯乘车码、支付宝乘车码、云闪付乘车码等）	￥7	100%
深圳市人才交通码	￥5.6	80%
银联卡、银联云闪付、银联手机闪付（含电子手环）	￥7	100%
深圳地铁app乘车码、虚拟单程票	￥7	100%
深圳地铁一日票	￥25	自首次进闸起 24小时内 无限次乘坐
深圳地铁三日票	￥75	自首次进闸起 72小时内 无限次乘坐
经█11号线商务车厢核准后票价	￥11	-

商务车厢票价说明
不论乘客实际乘车路线如何，商务车厢票价只取决于乘客进、出闸车站，与乘客实际进行商务车厢核准的站点无关。 商务车厢票价一般以乘客进、出闸车站之间的最短路径计算，该最短路径所包含的11号线区段按普通车厢票价的三倍计费。 若新线开通后，最短路径上涉及11号线的区段发生变化，新票价表按照两种路径中费用较低者制定新票价。 若最短路径上不包含11号线，但乘客使用票卡在商务车厢核准机上核准，或购买商务车厢单程票，则加收商务车厢起步价（4元）。 乘坐商务车厢的付费乘客，如需携带儿童乘坐，无论大小，均需为其儿童购买商务车厢单程票或使用深圳通储值卡进站。 商务车厢核准机所支持的票卡仅限深圳通普通卡、NFC交通卡、深圳通二维码及商务车厢单程票。不包括深圳通优惠卡、学生卡、外地使用交通联合进站的交通卡等票卡。 除前述优惠外，商务车厢票价不设其他优惠。

班次

发车间隔

█10号线班次间隔

工作日
时段	班次
高峰期	3分16秒
平峰期	6分钟
休息日及节假日
时段	班次
高峰期	4分40秒
平峰期	6-10分钟

首末车时间

• 福田口岸站工作日首班车时间为6:08，全程末班车时间为23:00，双拥街站工作日首班车时间为6:04，全程末班车时间为23:00，部分中途站点首班车时间提前。
• 周五及节假日前一天，各站末班车时间推迟30分钟。
• 节假日各站末班车时间推迟一小时。

半程末班车时间

本线在正常结束全程末班车后开行福田口岸→甘坑、双拥街→凉帽山2种半程末班车：

• 福田口岸→甘坑：末班23:30从福田口岸发出；
• 双拥街→凉帽山：末班23:55从双拥街发出。

半程车的发车间隔约10分钟。

班次变迁

2021年6月11日起，地铁10号线执行新版列车运行图，全线工作日早高峰将采用单一交路运行模式，行车间隔为6分16秒，其中双拥街至雪象双方向平均间隔为4分48秒。此外，10号线晚高峰仍维持大小交路模式，其中福田口岸往甘坑双方向行车间隔由5分钟压缩至4分07秒，甘坑至双拥街双方向由10分钟压缩至8分14秒，10号线周末高峰时段间隔由6分钟压缩至5分钟。

2023年4月6日起，为满足市民工作日出行需求，深圳地铁10号线压缩工作日行车间隔并延长运营服务时间，同时延长服务时间，双拥街往福田口岸方向首班车服务时间提早12分钟至06:08，福田口岸往双拥街方向提早8分钟至6:05。双拥街往凉帽山方向将在23:00后，加开55分钟的半程车，夜间运营最晚延长至23:55。

列车

目前10号线配有35台长客列车。列车车头组件重新设计，外型和港铁市区线中国制列车类似；1021号车配置了带有透明OLED屏幕的“智慧车窗”，使乘客可以与车内信息系统进行交互；列车配有“走行部车载故障诊断系统”。此外，部分列车（1014/1017-1025号车）采用永磁牵引系统，此为永磁牵引系统在深圳地铁的首次应用。

列车存放于凉帽山车辆段和益田停车场。

线路设计

深圳地铁10号线沿线车站以“智慧魔方”为装修概念主题，通过提取智慧魔方点线面元素，表现前沿深圳科技之城的设计理念。

链接

深圳地铁10号线各站

福田口岸 福民 岗厦 岗厦北 莲花村 冬瓜岭 孖岭 雅宝 南坑 光雅园 五和 坂田北   双拥街 平湖 禾花 华南城 木古 上李朗 凉帽山 甘坑 雪象 岗头 华为 贝尔路

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