深圳地铁12号线

机场东站12号线站台
基本信息
线路长度	49.04公里
车站数量	39座（全地下站）
运营信息
运营企业	深圳市十二号线轨道交通有限公司
开通日期	一期：2022年11月28日 二期：2024年12月28日
车辆基地	机场东车辆段、赤湾停车场、东宝河停车场
控制中心	深云控制中心
用车	浦镇列车
技术信息
轨道数量	复线
轨距	1435 mm
敷设方式	地下
列车制式	6A编组
最高运行速度	80 km/h
电化方式	直流电1500V 架空接触网供电
信号系统	北京交控科技 LCF-300（CBTC）

深圳地铁12号线（旧称南宝线）是深圳地铁一条线路，由左炮台东站至松岗站，全长49.04千米，设站39个，全部车站均设在地底。线路主体呈南北走向，途经深圳宝安区、南山区，是深圳首条以PPP模式运营的地铁线路。12号线在线路图中通常以浅紫色代表，包括线路图和车站的指示牌。

12号线一期（左炮台东－海上田园东）于2022年11月28日开通，二期（海上田园东－松岗）于2024年12月28日开通。

历史

第一期：左炮台东－海上田园东

灵芝站

本线路最早的规划出现在2007年的《轨道交通近期建设线路线站位初步方案》中，12号线以10号线的身份出现在文件中。此线规划连接南山蛇口、南油、新安、西乡、固戍、福永、沙井、松岗等地区，是西部滨海地区的一条轨道干线，由海上世界至松岗，全长约42.2公里，设车站28座，其中换乘站8座；线路起点至机场北站段推荐采用地下敷设方式；终点段受与6号线地下平行换乘影响也推荐采用地下敷设方式；其余地段推荐采用高架敷设方式。本线当时暂定名为“宝安线”。原定在《深圳市城市轨道交通建设规划（2011～2020）》中规划为近期建设线路，之后在2011年5月修改通过的《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2010-2016）》中，10号线未进入三期建设规划，因此工程推迟至四期建设规划开展。

2012年11月18日，市规划和国土资源委员会公布《深圳市轨道交通规划（修编）》，10号线的走向进行大调整，线路不仅大幅缩短，由海上世界至桃源居，全长20.7公里，而且在宝安区内转大弯，绕过了宝安中学站、南头城站等人流密集的老城区站点，使得10号线无法覆盖宝安老城区的客流。在此之后，深圳市轨道办有关负责人表示10号线有可能按原规划方案进行施工。

2013年，原10号线改名为12号线，而原16号线则继承10号线名称提前于12号线在三期工程进行施工，12号线则在改名后推迟至四期工程进行建设。

2015年初，宝安区两会期间，宝安区区轨道办主任张聪杰表示，原地铁10号线已更名为地铁12号线，纳入市四期轨道建设规划中，最快也要在2016年以后才能动工，且表示目前规划的不同点在于桃源居以北路段，一种前往松岗，另一种则是前往未来的空港新城。

2017年11月至2018年1月期间，12号线南油站至海上世界站区间曾因南海大道过于拥挤，而考虑以9号线南海大道支线的名义提前修建并通车，初期运行使用9号线列车，之后与12号线贯通运作，但最后由于9号线信号系统与12号线不兼容未能提前运行。

建设大事记

• 2017年8月16日下午，宝安区土地整备局召开座谈会，研究轨道12号线宝安段土地整备推进有关情况。届时前进路等沿线道路将被部分封闭。
• 2018年1月10日，12号线正式开工。
• 2018年7月15日，深圳地铁9号线南海大道支线工程（今深圳地铁12号线海上世界站至南油站区间）进行盾构区间掘进。
• 2019年8月16日，12号线第一台盾构机（不包括原9号线南海大道支线部分）在海上田园东站顺利始发。8月26日，洲石路站顺利封顶，成为12号线首个封顶的车站以及深圳地铁四期工程中首个封顶的车站。
• 2020年10月30日，深圳市城市轨道交通12、13号线PPP项目签约仪式顺利举行。深圳地铁集团与中国电建联合体中标深圳地铁12号线（即本线）PPP项目，而港铁深圳旗下港铁技术咨询（深圳）有限公司与中铁电气化局联合体中标13号线PPP项目。
• 2021年9月3日，深圳地铁12号线实现全线洞通，为地铁四期工程中首条实现全线洞通的线路。
• 2021年12月30日，深圳地铁12号线实现全线轨通。
• 2022年4月18日，深圳地铁12号线实现全线35kV电通。
• 2022年5月20日，深圳地铁12号线完成全线热滑试验，进入联调联试阶段。
• 2022年7月28日，深圳地铁12号线完成单位工程验收，进入试运行阶段。
• 2022年10月13日，深圳地铁12号线通过消防验收。11月8日，深圳地铁12号线通过竣工验收。
• 2022年11月21日，深圳地铁12号线完成“三权移交”。
• 2022年11月28日，深圳地铁12号线开通运营。

第二期：海上田园东－松岗

沙井古墟站

2020年3月，国务院批复深圳市轨道交通四期调整路线第二批线路，当中包含12号线二期工程，由海上田园东站至松岗站，全长8.05公里，采用全地下敷设。

建设大事记

• 2020年12月29日，12号线二期工程与6号线支线二期、7号线二期、13号线二期南延、16号线二期一起，在16号线二期阿波罗站（现吉溪站）举行开工仪式。
• 2024年1月，12号线二期所有区间隧道及车站主体工程均已完成。
• 2024年4月7日，深圳地铁12号线二期轨道工程进入全面铺板阶段。
• 2024年4月19日，《深圳市轨道四期调整工程的站点命名规划》获批发布，深圳地铁12号线二期站点名称确定。
• 2024年6月9日，深圳地铁12号线二期短轨贯通。
• 2024年6月15日，深圳地铁12号线二期电通。
• 2024年6月28日，深圳地铁12号线二期长轨贯通。
• 2024年7月16日，深圳地铁12号线二期全线成功热滑。
• 2024年9月5日，深圳地铁12号线二期通过项目工程验收，进入不载客试运行阶段。
• 2024年11月5日，深圳地铁12号线二期开始按照常规运营时刻表，进行超过20天的不载客试运行。
• 2024年12月6日，深圳地铁12号线二期通过竣工验收。
• 2024年12月15日，深圳地铁12号线二期完成初期运营前安全评估。
• 2024年12月24日，深圳地铁12号线二期完成三权移交。
• 2024年12月28日10时18分，深圳地铁12号线二期开通运营。

共建管廊工程

深圳市城市轨道交通12号线共建综合管廊位于深圳市宝安区前进路及怀德南路，线路全长6.57km，工程范围内分为前进一、二路段、怀德南路段。其中前进一、二路段（湖滨路-西乡大道）综合管廊全长4.95km，怀德南路段综合管廊全长1.62km，为单层三室厢式混凝土结构，标准横断面采用三舱结构形式，分别为高压电力舱、综合舱、燃气舱。

2023年5月12日下午，由轨道交通分局承建的深圳市城市轨道交通四期共建管廊工程12号线共建管廊土建二工区怀德南路段主体结构顺利通过单位工程预验收，是深圳地铁四期共建管廊首个完成单位工程预验收的工区。

2023年9月27日下午，深圳市轨道交通四期12号线共建管廊工程通过竣工验收。标志着深圳地铁12号线共建管廊工程档案验收、工程质量验收、防雷验收、消防验收，防洪涝验收等五项政府专项验收工作全面完成，成为深圳地铁四期共建管廊首个完成竣工验收的项目。

线路走向

12号线自赤湾停车场旁的左炮台东站始发，穿过蛇口港片区后沿南海大道、创业路、南山大道行进，在南油站、南山站和桃园站依次与█9号线、█11号线、█1号线换乘；随后在同乐南站西侧进入宝安区，之后沿前进路行进，在钟屋站西侧转入广深公路，中途在灵芝站换乘█5号线；线路在广深公路兴围站附近设机场东车辆段，与此同时线路通过兴围站后转入深圳宝安机场东侧，与█1号线交汇，随后转入福永片区，沿下十围路、怀德南路、福洲大道、桥和路行进，抵达深圳国际会展中心东侧，并与█20号线交汇，随后穿过海上田园景区，在民主大道南侧设立海上田园东站，此为一期工程终点。

而12号线二期工程自海上田园东站起，沿蚝乡路、沙井大街、沙井路、沙江路行进，最终抵达松岗站，与█6号线、█11号线换乘，中途设有蚝乡站、沙蚝站、沙井古墟站、步涌站、朗下站。

车站

12号线各站及车站信息
车站中文名称	车站英文名称	所在区	可换乘	车站类型	开通日期
左炮台东	Zuopaotai East	南山区		地下岛式	2022年11月28日
太子湾	Taiziwan
海上世界	Sea World		█2号线
花果山	Huaguoshan
四海	Sihai		█15号线
南油	Nanyou		█9号线	地下双岛式
南光	Nanguang			地下岛式
南山	Nanshan		█11号线	地下侧式
桃园	Taoyuan		█1号线	地下岛式
南头古城	Nantou Ancient City		█20号线
中山公园	Zhongshan Park
同乐南	Tongle South
新安公园	Xin'an Park	宝安区
灵芝	Lingzhi		█5号线	地下侧式
上川	Shangchuan			地下岛式
流塘	Liutang		█15号线
宝安客运站	Bao'an Passenger Transport Terminal
宝田一路	Baotian 1st Road
平峦山	Pingluan Hill
西乡桃源	Xixiang Taoyuan
钟屋南	Zhongwu South
黄田	Huangtian			地下双岛式
兴围	Xingwei			地下岛式
机场东	Airport East		█1号线、█20号线 深大城际深圳机场东站 深茂铁路深圳机场东站
福围	Fuwei
怀德	Huaide
福永	Fuyong		█11号线
桥头西	Qiaotou West
福海西	Fuhai West		穗深城际福海西站
国展	Shenzhen World		█20号线	地下双岛式
国展北	Shenzhen World North
海上田园南	Waterlands Resort South			地下岛式
海上田园东	Waterlands Resort East
蚝乡	Haoxiang				2024年12月28日
沙蚝	Shahao
沙井古墟	Shajing Ancient Market
步涌	Buchong
朗下	Langxia
松岗	Songgang		█6号线、█11号线	地下西班牙式
以斜体字标示的线路尚未开通。 部分车站“所在区”一栏同时填写两个区，原因为部分车站车站结构横跨两个行政区。

利用状况

深圳地铁12号线起自左炮台东站，终到海上田园东，连通蛇口、南山中心区、宝安中心、航空港等区域，缓解松岗、沙井片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖。是支撑整个西部发展轴交通需求的走廊，对蛇口片区的交通升级、产业联动具有重要意义。

本线路为深圳地铁首条建设穿海隧道的线路。

客流量

2023年2月6日至3月6日，地铁12号线工作日日均客运量达35.58万人次，3月3日单日客运量为40.49万人次。

2024年元旦，深圳地铁12号线单日客流量达49万人次。

2024年7月5日，深圳地铁12号线当日客流量达54.34万人次，刷新单日客流最高纪录。

2024年7月12日，深圳地铁12号线当日客流量达55.34万人次，时隔一周再度刷新单日客流最高纪录。

2024年12月31日，深圳地铁12号线当日客流量达64.9万人次，为线路最高纪录。

票价

深圳地铁12号线为里程分段计价线路，全程票价为8元/人，并与其他地铁线路进行联网收费。 乘客可购买深圳地铁单程票乘坐此线路，也可使用深圳通、符合交通联合标准的异地城市电子票证、银联闪付卡、多种类型的地铁乘车码以及深圳地铁一日票、三日票、计次卡乘坐。

本线路部分支付方式优惠、换乘优惠及特殊人群优惠政策按此。

各支付方式对应的实收票价如下：

支付方式	全程最高 实收票价	票价折扣
单程票	￥8	100%
儿童单程票	￥4	50%
深圳通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含电子手环）	￥7.6	95%
各类岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含电子手环） 广东省内发行（不含深圳市）D/S标卡片	￥8	100%
全国交通一卡通（交通联合）	￥8	100%
深圳通（学生卡）	￥4	50%
深圳通（颐年卡）	免费乘车	免费乘车
深圳通（各类优待卡）	免费乘车	免费乘车
60周岁以上的有效身份证件（身份证、往来港澳通行证、护照等）	免费乘车	免费乘车
深圳通乘车码（腾讯乘车码、支付宝乘车码、云闪付乘车码等）	￥8	100%
深圳市人才交通码	￥6.4	80%
银联卡、银联云闪付、银联手机闪付（含电子手环）	￥8	100%
深圳地铁app乘车码、虚拟单程票	￥8	100%
深圳地铁一日票	￥25	自首次进闸起 24小时内 无限次乘坐
深圳地铁三日票	￥75	自首次进闸起 72小时内 无限次乘坐
经█11号线商务车厢核准后票价	￥20	-

商务车厢票价说明
不论乘客实际乘车路线如何，商务车厢票价只取决于乘客进、出闸车站，与乘客实际进行商务车厢核准的站点无关。 商务车厢票价一般以乘客进、出闸车站之间的最短路径计算，该最短路径所包含的11号线区段按普通车厢票价的三倍计费。 若新线开通后，最短路径上涉及11号线的区段发生变化，新票价表按照两种路径中费用较低者制定新票价。 若最短路径上不包含11号线，但乘客使用票卡在商务车厢核准机上核准，或购买商务车厢单程票，则加收商务车厢起步价（4元）。 乘坐商务车厢的付费乘客，如需携带儿童乘坐，无论大小，均需为其儿童购买商务车厢单程票或使用深圳通储值卡进站。 商务车厢核准机所支持的票卡仅限深圳通普通卡、NFC交通卡、深圳通二维码及商务车厢单程票。不包括深圳通优惠卡、学生卡、外地使用交通联合进站的交通卡等票卡。 除前述优惠外，商务车厢票价不设其他优惠。

班次

班次

█12号线班次间隔

工作日
时段	班次
早高峰	3分18秒
晚高峰	3分48秒、7分36秒交替
平峰期	6分钟
休息日
高峰期	5分钟
平峰期	8分钟
节假日
4-8分钟

班次变迁

线路开通初期，12号线每天23:00后加开半程车，左炮台东站发出的半程车终点站为黄田站，海上田园东站发出的半程车终点站工作日为海上世界站，周末为黄田站，最晚发车时间均为23:32。工作日早晚高峰行车间隔为4分钟，平峰期行车间隔为8分钟。周末行车间隔为8分钟。

2023年3月9日起，地铁12号线工作日提早首班车运营时间。海上田园东站由6:20提早至6:08开出，左炮台东站由6:20提早至6:12开出。工作日23:00正常结束运营后在双方向分别加开6-7列半程末班车。左炮台东站往黄田方向由23:32延长至23:48开出，海上田园东站往黄田方向由23:32延长至24:00开出。根据工作日高峰期实际客流分布情况，地铁12号线于早高峰7:00～9:30期间、晚高峰17:00～20:30期间，执行左炮台东-海上田园东、左炮台东-机场东大小交路运行模式。早晚高峰期间，12号线左炮台东-机场东双方向最小行车间隔维持4分钟，机场东-海上田园东双方向调整为4-8分钟交替发车。

2024年1月2日起，为缓解灵芝站等换乘大客流车站出现持续性客流高峰的情况，深圳地铁12号线启用新版工作日、周末列车运行图。工作日早晚高峰期间左炮台东-机场东双方向行车间隔由4分钟压缩至3分48秒、机场东-海上田园东双方向由4、8分钟交替压缩至3分48秒、7分36秒交替。工作日平峰行车间隔由8分钟压缩至6分钟，周末高峰行车间隔由6分30秒压缩至6分钟。

列车

目前12号线配有56列浦镇列车，未来将增购20列浦镇列车，所有列车均具备GoA4级别的自动驾驶功能。列车在首尾两侧配置手机无线充电功能。

深圳地铁12号线设有主题车厢，采用“自然之丝、人文之脉、科技之网”3种主题，融入南山城区特色。主题车厢的设计思路来源于深圳地铁“阳光+”新丝路的主线网设计定位，分别围绕其中的丝“自然之丝”、脉“人文之脉”、网“科技之网”三个文化艺术主题展开设计，体现线路文化和地铁文化。自然之丝主题车厢，将“自然”体现于装饰元素中，三角图案提取自深圳市花三角梅，同时融入蛇口码头和南山科技园高楼，寓意城市的繁荣与富足。人文之脉主题车厢以黄色为主色调，将南头古城元素融入祥云，充满强大生命力；同时，有圆形图案代表客家“围屋”，彰显城市文化底蕴。科技之网主题车厢以蓝色为主色调，用放射形元素展现“科技”的辐射，联通世界、遍布全球，展现深圳先锋科技力量。

列车存放于机场东车辆段、赤湾停车场。

线路特色

深圳地铁12号线文化主题为“新丝路”，以“光线”为元素构造成“丝”“脉”“网”，打造温暖、舒适，富有变化的公共交通空间。与以往既有线设计思路不同，四期工程线路并不拘泥于“文化墙”这一传统方式，还有从点到面和车站立体空间的创新设计，配置不同风格的艺术作品，力求表现文化元素多元化。地铁12号线太子湾站大量采用LED屏、大屏灯箱、灯带等设备材料，使用不同材质、颜色的三角形和光组合，打造出充满科技感和未来感的公共交通空间。

12号线二期为深圳地铁首个全永磁全自动驾驶项目，该系统大幅降低能耗，列车预计总体能耗较传统异步电机牵引系统降低20%以上，更好地助力绿色深圳的建设。同时，12号线二期将传统的地铁设施与最新的智能技术结合。例如，在原有二维码过闸的基础上，12号线二期引入了视觉通行系统，利用自动售检票系统进行更精准的人员和物体识别，从而提高了通行效率。此外，车站内除了人工客服外，还配备了由深圳地铁自主研发的AI数字员工客服，能够通过音视频交互方式与乘客进行互动，满足不同乘客多样化需求。

相关事件

装载机铲斗砸中工人致其死亡

2021年8月31日，福永街道深圳市城市轨道交通12号线工程施工总承包土建五工区黄机区间1号竖井隧道内发生一起物体打击死亡事故，造成1人死亡。事故直接原因为维修工陈锦泉安全意识淡薄，维修涉事装载机时，在未向升起的动臂装上安全销或采取其他措施支住动臂的情况下，拧松液压油管螺丝，使得失去油压支撑的铲斗落下，砸中下方的张培武，造成本起事故。调查组认为，本事故是一起一般生产安全责任事故。陈锦泉对本起事故负直接责任，建议由深圳市公安局宝安分局依法对其进行处理。对鸿飞机械公司主要负责人钟民昌、志成公司主要负责人杨成糠建议由深圳市宝安区应急管理局依法对其进行处理。

列车运营期间脱轨

2023年10月13日晚8时许，深圳地铁12号线一辆列车驶至机场东至兴围区间时，列车开始抖动且车厢段连接处出现形变。事发后，工作人员组织乘客沿着隧道步行至兴围站疏散；怀德至黄田区间暂停运营服务，左炮台东至黄田站区间、怀德站至海上田园东区间维持小交路运营。次日早晨，12号线全线服务恢复正常。

参考资料

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链接

深圳地铁12号线各站

左炮台东 太子湾 海上世界 花果山 四海 南油 南光 南山 桃园 南头古城 中山公园 同乐南 新安公园       怀德 福围 机场东 兴围 黄田 钟屋南 西乡桃源 平峦山 宝田一路 宝安客运站 流塘 上川 灵芝 福永 桥头西 福海西 国展 国展北 海上田园南 海上田园东 蚝乡 沙蚝 沙井古墟 步涌 朗下 松岗

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