深圳地铁14号线，旧称东部快线，是深圳地铁的一条线路，也是深圳市第13条建成运营的地铁线路。线路一期工程起于岗厦北，止于沙田，共18站，途经福田、罗湖、龙岗、坪山四区，全长约50.34千米，于2022年10月28日开通。
14号线在路线图中通常以黄色代表，包括线路图和车站的指示牌。目前，14号线共开通18个车站，均为地下站。
历史[]
一期工程：岗厦北－沙田[]
本线路规划最早出现在1996年的《深圳市城市总体规划（1996-2010）》[1]，此时称为3号线大工业区支线，作为产业线服务新建的坪山大工业区。
2001年初，深圳市完成了《城市综合交通与轨道交通规划》，其中大工业区支线确定编号为3号线A线。线路离开双龙站之后，沿着深汕公路南下，最终到达大坪。计划近期采用3节编组A型列车，远期采用6节编组。规划指出，地铁3号线将纳入二期建设规划。并预留建设晒布-福田西延线（计划由地铁4号线代建，远期进行拆解）及地铁3A大工业区支线。
2003年，深圳市规划局发布《深圳市城市轨道交通近中期发展综合规划》，规划指出，近中期轨道网络线路总长246.4公里，其中在建一期工程21.6公里，新建工程224.8公里。包括12号线（龙岗中心城至坑梓，前身为3号线大工业区支线），总长度为16.6公里，采用高架铺设。
沙田站
2007年制定的《深圳市轨道交通规划及轨道近期建设规划方案》中，此时的14号线起于福田中心区，止于坑梓。全长50.7公里。连接福田、龙岗中心城、东部新城等片区。定位为快线。
2012年11月18日，市规划和国土资源委员会公布《深圳市轨道交通规划（修编）》[2]，此时14号线起于岗厦北，止于坑梓。全长56.4公里。为追求覆盖面，14号线取消了横岗/大运直达南约这一设计，改经龙城广场与3号线换乘，随后经过南约、宝龙等地前往深圳东站（即现在的坪山站）。而深圳东站以东被列入弹性发展线路，途经锦绣西路、锦绣中路、锦绣东路，在聚龙站与19号线换乘，并预留前往惠州大亚湾、惠阳等地。同时增加清水河站（即现在的罗湖北站）。
2016年5月6日，深圳市城市交通规划研究中心发布了《深圳轨道交通四期建设规划环评第二次信息公告》，其中包括14号线在内的11条线路。此时14号线分为福田至坳背的主线、坳背至新生的龙岗支线、坳背至坑梓的坪山支线与坑梓至惠州南（即现在的厦深高铁惠阳站）的惠州段。
2017年3月，14号线工程总体设计顺利通过专家评审。线路全长50.3km，设站14座，均为地下站。
2017年5月10日，龙岗区召开轨道交通建设领导小组会议，其中14号线宝龙车辆段选址取消，增设宝龙站，并争取增设14号线六约北站。
2017年6月12日至16日，深圳市城市轨道交通第四期工程14号线可行性研究报告专家评估会在深圳举行[3]。
现在的14号线最早规划出现于2017年7月7日国家发改委批复的《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》中，此规划与现在的一期工程无异[4]。
建设大事记[]
- 2018年1月10日上午，深圳轨道交通四期工程开工仪式在14号线四联站的施工现场举行，包括14号线在内的轨道交通四期工程共5条线路同时开工建设。
- 2018年3月29日，《深圳市城市轨道交通14号线工程环境影响报告书》进行公示，但其中并不包括坪山中心南站（现坪山广场站）、肿瘤医院站（现嶂背站）与横岗西站（现六约北站）。
- 2019年3月8日下午，14号线大运枢纽正式动工[5]。
- 2019年12月4日，14号线首座车站结构顺利封顶。
- 2020年12月18日，14号线福新铺轨基地开始铺轨。
- 2021年6月30日，14号线的14座明挖车站全部封顶[6]。
- 2021年9月3日，14号线全线贯通[7]。
- 2021年10月29日下午，14号线首列车接车[8]。
- 2021年11月15日，14号线首调段35kV电通[9]。11月28日，首调段实现400V电通[10]。
- 2021年12月12日，14号线全线“长轨通”[11]。
- 2022年1月14日，14号线完成全线35kV电通。
- 2022年4月16日，14号线完成全线热滑。
- 2022年6月10日，14号线第一批和第二批单位工程验收通过。
- 2022年6月16日，14号线第三批和第四批单位工程验收通过。
- 2022年7月28日，深铁运营正式进驻地铁14号线[12]。
- 2022年9月23日，14号线完成空载试运行。
- 2022年9月30日，14号线完成竣工验收。
- 2022年10月18日，14号线、11号线福田-岗厦北区间，以及岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽完成“三权移交”[13]。
- 2022年10月28日，14号线开通运营[14]。
未来[]
东延惠州段[]
深圳地铁14号线（惠州段）由惠阳站出发，沿爱民路、白云路、深汕公路至深惠边界，接驳沙田站渡线，全长11公里，全部为地下线路，原预期与本线主路段同步建设及运营，连接深圳福田及罗湖中心区。2020年，深圳地铁14号线惠州段列入交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见。但由于国家层面的审批收紧，相关路段需由惠州市提交方案，加上惠州不具备修建城市轨道交通的条件，故需押后建设。
西延线：岗厦北－香蜜湖西[]
14号线西延线起自岗厦北站，向西经过会展中心和购物公园片区、下穿深圳高尔夫地块后，进入香蜜湖片区，设香蜜湖西站，线路长度约4.5km，并与地铁20号线换乘，以缓解岗厦北站客流压力，及增加对福田中心区的网络辐盖。
共建管廊工程[]
结合地铁14号线同步施工的共建管廊工程总长度约43公里，由中国能建南方建投和葛洲坝集团联合承建，是深圳管廊建设史上线路最长、投资最大、装配化率最高的项目。管廊全线建成贯通后，将有效承接井位周边片区给水、污水、雨水、电力电缆、通信光缆等地下管线，极大提高城市地下管线敷设、维护、检修、更换效率，有效提升城市基础设施建设现代化水平[15]。
建设历程[]
- 2021年1月21日上午，深圳市城市轨道交通最大纵坡综合管廊首批盾构始发仪式在坪山区举行，标志着四期共建管廊工程正式进入区间隧道施工阶段。[16]
- 2021年11月16日上午10点18分，深圳市14号线共建管廊1标30#-29#综合井盾构区间顺利贯通，这是继中铁“809”27#-26#区间贯通后，该项目第二个贯通的区间。[17]
- 2022年6月21日，国内最大的纵坡综合管廊隧道——深圳市14号线共建管廊1标六工区盾构区间顺利贯通，这也是深圳市四期共建管廊首个盾构区间全部贯通的工区。[18]
- 2023年7月20日上午，深圳市轨道交通14号线共建管廊项目 “能建六号” 盾构机顺利下穿经过正在运营的地铁14号线。这是该项目继4月25日成功穿越地铁16号线之后，再次穿越运行中的地铁线路。[19]
- 2023年9月13日，深圳地铁14号线共建管廊项目13#-12#区间盾构顺利贯通，标志着全线难度最大、地质条件最复杂、风险最高的区间盾构施工顺利完成。[20]
- 2023年10月18日，深圳地铁14号线共建管廊1标22#-21#区间盾构顺利贯通，标志着该标段盾构区间全部贯通。[21]
- 2024年5月31日，深圳14号线管廊1标六工区交通疏解恢复工程圆满完成，标志着中铁上海工程局项目部全部主体施工基本完成。[22]
- 2024年9月13日，深圳14号线共建管廊工程14GL-101标26#综合井（不含）-30#综合井通风空调、给排水及消防、供电及照明分部工程顺利通过验收。[23]
线路走向[]
14号线自岗厦北站始发，沿华富路、泥岗路行进，经过罗湖北站后转入龙岗大道，随后在布吉站与3号线、5号线换乘；之后线路穿过布吉新村和石芽岭公园，沿盛宝路、红棉路行进，在沈海高速荷坳服务区附近再次转入龙岗大道，在大运站与3号线、16号线换乘；随后线路在嶂背站东侧转入宝荷路，沿宝荷路、宝龙大道行进，线路行进至宝龙六路折向东南下穿益心达及创益科技园后进入坪山区境内，之后一直沿坪山大道行进至终点站沙田站，中途在坪山围站换乘16号线。
车站[]
| 14号线各站及车站信息 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车站中文名称 | 车站英文名称 | 所在区 | 可换乘 | 车站类型 | 开通日期 | ||
| 岗厦北 | Gangxia North | 福田区 | 2号线、10号线、11号线 | 地下双岛式 | 2022年10月28日 | ||
| 黄木岗 | Huangmugang | 7号线 | 地下叠落岛式 | ||||
| 罗湖北 | Luohu North | 罗湖区 | 17号线 | 地下双岛式 | |||
| 布吉 | Buji | 龙岗区 | 3号线、5号线 中国铁路深圳东站
|
地下岛式 | |||
| 石芽岭 | Shiyaling | 17号线 | |||||
| 六约北 | Liuyue North | ||||||
| 四联 | Silian | 18号线 | |||||
| 坳背 | Aobei | 21号线 | 地下双岛式 | ||||
| 大运 | Universiade | 3号线、16号线 深大城际 | |||||
| 嶂背 | Zhangbei | 地下侧式 | |||||
| 南约 | Nanyue | 地下岛式 | |||||
| 宝龙 | Baolong | ||||||
| 锦龙 | Jinlong | 坪山区 | |||||
| 坪山围 | Pingshanwei | 16号线 | |||||
| 坪山广场 | Pingshan Square | 坪山云巴1号线 未来城站 | |||||
| 坪山中心 | Pingshan Center | 坪山云巴1号线 坪山中心站 | |||||
| 坑梓 | Kengzi | ||||||
| 沙田 | Shatian | ||||||
| 以斜体字标示的线路尚未开通。 | |||||||
利用状况[]
深圳地铁14号线主路段由岗厦北站至沙田站，全长约50.34公里，途经福田、罗湖、龙岗和坪山四区，全部为地下线路，共设18个车站。其中布吉-大运段路线与3号线平行，与16号线相配合，显著缓解3号线的客流压力。通车后，从福田到坪山仅需40分钟。极大地方便了坪山人民快速前往深圳市中心。
值得一提的是，本线车站站台编号（仅在站台端门处标出）规律与深圳地铁其他线路相反，为上行（往市区）小号，下行（往郊区）大号。
为提升乘客通行效率，深圳地铁14号线锦龙站、四联站、六约北站、罗湖北站的部分闸机于2024年6月15日至7月30日期间试点“常开模式”。该模式车站闸机一直保持打开状态，当乘客正常刷卡或扫码后，闸机屏幕会显示“绿色箭头”，可直接进出闸机，无须等待闸机门的打开或闭合动作。[24]
目前14号线日均客流量工作日约35万，2024年6月，深圳地铁14号线工作日日均客运量49.47万人次，周末日均客运量42.07万人次。[25]2024年7月5日，受深圳大运中心举办大型演唱会影响，深圳地铁14号线当日客流量达60.57万人次。[26]2024年12月31日，深圳地铁14号线当日客流量达67.8万人次，为线路最高纪录。[27]
票价[]
- 主条目：深圳地铁票务
深圳地铁14号线为里程分段计价线路，全程票价为10元/人，并与其他地铁线路进行联网收费。
乘客可购买深圳地铁单程票乘坐此线路，也可使用深圳通、符合交通联合标准的异地城市电子票证、银联闪付卡、多种类型的地铁乘车码以及深圳地铁一日票、三日票、计次卡乘坐。
本线路部分支付方式优惠、换乘优惠及特殊人群优惠政策按此。
各支付方式对应的实收票价如下：
| 支付方式 | 全程最高 实收票价 |
票价折扣 |
|---|---|---|
| 单程票 | ￥10 | 100% |
| 儿童单程票 | ￥5 | 50% |
| 深圳通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含电子手环） | ￥9.5 | 95% |
| 各类岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含电子手环） 广东省内发行（不含深圳市）D/S标卡片 |
￥10 | 100% |
| 全国交通一卡通（交通联合） | ￥10 | 100% |
| 深圳通（学生卡） | ￥5 | 50% |
| 深圳通（颐年卡） | 免费乘车 | 免费乘车 |
| 深圳通（各类优待卡） | 免费乘车 | 免费乘车 |
| 60周岁以上的有效身份证件（身份证、往来港澳通行证、护照等） | 免费乘车 | 免费乘车 |
| 深圳通乘车码（腾讯乘车码、支付宝乘车码、云闪付乘车码等） | ￥10 | 100% |
| 深圳市人才交通码 | ￥8 | 80% |
| 银联卡、银联云闪付、银联手机闪付（含电子手环） | ￥10 | 100% |
| 深圳地铁app乘车码、虚拟单程票 | ￥10 | 100% |
| 深圳地铁一日票 | ￥25 | 自首次进闸起 24小时内 无限次乘坐 |
| 深圳地铁三日票 | ￥75 | 自首次进闸起 72小时内 无限次乘坐 |
| 经11号线商务车厢核准后票价 | ￥20 | - |
| 商务车厢票价说明 |
|---|
|
班次[]
工作日早高峰部分列车为南约站、四联站来往岗厦北站的小交路列车。岗厦北-四联发车时段为08:00-08:53，岗厦北-南约发车时段为07:41-08:28。线路全程运行时间约54分钟（大站快车、准直达车、小交路列车除外）。
| 工作日 | |
|---|---|
| 时段 | 班次 |
| 早高峰 | 四联-岗厦北：2分30秒 其他车站：2分30秒/5分交替 |
| 平峰期 | 6分15秒 |
| 晚高峰 | 3分10秒-4分 |
| 休息日及节假日 | |
| 时段 | 班次 |
| 高峰期 | 5分钟 |
| 平峰期 | 6分15秒 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首末车时间[]
- 节假日各站末班车时间推迟一小时。
| 岗厦北方向首末班车时间[28] | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车站 | 周一至周四 | 周五 | 周六及周日 | 节假日 延长服务 | ||||
| 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | |
| 沙田 | 06:00 | 23:00 | 06:00 | 23:00 | 05:50 | 23:00 | 05:50 | 00:00 |
| 坑梓 | 06:04 | 23:03 | 06:04 | 23:03 | 05:53 | 23:03 | 05:53 | 00:03 |
| 坪山中心 | 06:09 | 23:07 | 06:09 | 23:07 | 05:57 | 23:07 | 05:57 | 00:07 |
| 坪山广场 | 06:11 | 23:09 | 06:11 | 23:09 | 05:59 | 23:09 | 05:59 | 00:09 |
| 坪山围 | 06:13 | 23:11 | 06:13 | 23:11 | 06:01 | 23:11 | 06:01 | 00:11 |
| 锦龙 | 06:09 | 23:14 | 06:09 | 23:14 | 06:04 | 23:14 | 06:04 | 00:14 |
| 宝龙 | 06:19 | 23:18 | 06:19 | 23:18 | 06:08 | 23:18 | 06:08 | 00:18 |
| 南约 | 06:22 | 23:20 | 06:22 | 23:20 | 06:10 | 23:20 | 06:10 | 00:20 |
| 嶂背 | 06:25 | 23:24 | 06:25 | 23:24 | 06:14 | 23:24 | 06:14 | 00:24 |
| 大运 | 06:19 | 23:27 | 06:19 | 23:27 | 06:17 | 23:27 | 06:17 | 00:27 |
| 坳背 | 06:32 | 23:30 | 06:32 | 23:30 | 06:20 | 23:30 | 06:20 | 00:30 |
| 四联 | 06:14 | 23:34 | 06:14 | 23:34 | 06:14 | 23:34 | 06:14 | 00:34 |
| 六约北 | 06:16 | 23:36 | 06:16 | 23:36 | 06:16 | 23:36 | 06:16 | 00:36 |
| 石芽岭 | 06:11 | 23:42 | 06:11 | 23:42 | 06:21 | 23:41 | 06:21 | 00:41 |
| 布吉 | 06:25 | 23:44 | 06:25 | 23:44 | 06:25 | 23:44 | 06:25 | 00:44 |
| 罗湖北 | 06:28 | 23:47 | 06:28 | 23:47 | 06:27 | 23:47 | 06:27 | 00:47 |
| 黄木岗 | 06:32 | 23:52 | 06:32 | 23:52 | 06:32 | 23:52 | 06:32 | 00:52 |
| 岗厦北 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 沙田方向首末班车时间[29] | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车站 | 周一至周四 | 周五 | 周六及周日 | 节假日 延长服务 | ||||
| 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | |
| 岗厦北 | 06:00 | 23:30 | 06:00 | 23:30 | 06:00 | 23:30 | 06:00 | 00:30 |
| 黄木岗 | 06:03 | 23:33 | 06:03 | 23:33 | 06:03 | 23:33 | 06:03 | 00:33 |
| 罗湖北 | 06:07 | 23:37 | 06:07 | 23:37 | 06:07 | 23:37 | 06:07 | 00:37 |
| 布吉 | 06:10 | 23:40 | 06:10 | 23:40 | 06:10 | 23:40 | 06:10 | 00:40 |
| 石芽岭 | 06:14 | 23:44 | 06:14 | 23:44 | 06:14 | 23:44 | 06:14 | 00:44 |
| 六约北 | 06:18 | 23:48 | 06:18 | 23:48 | 06:18 | 23:48 | 06:18 | 00:48 |
| 四联 | 06:21 | 23:50 | 06:21 | 23:50 | 06:20 | 23:50 | 06:20 | 00:50 |
| 坳背 | 06:24 | 23:54 | 06:24 | 23:54 | 06:24 | 23:54 | 06:24 | 00:54 |
| 大运 | 06:27 | 23:57 | 06:27 | 23:57 | 06:27 | 23:57 | 06:27 | 00:57 |
| 嶂背 | 06:31 | 00:00 | 06:31 | 00:00 | 06:30 | 00:00 | 06:30 | 01:00 |
| 南约 | 06:34 | 00:04 | 06:34 | 00:04 | 06:34 | 00:04 | 06:34 | 01:04 |
| 宝龙 | 06:37 | 00:06 | 06:37 | 00:06 | 06:36 | 00:06 | 06:36 | 01:06 |
| 锦龙 | 06:41 | 00:10 | 06:41 | 00:10 | 06:40 | 00:10 | 06:40 | 01:10 |
| 坪山围 | 06:43 | 00:13 | 06:43 | 00:13 | 06:43 | 00:13 | 06:43 | 01:13 |
| 坪山广场 | 06:45 | 00:15 | 06:45 | 00:15 | 06:45 | 00:15 | 06:45 | 01:15 |
| 坪山中心 | 06:47 | 00:17 | 06:47 | 00:17 | 06:47 | 00:17 | 06:47 | 01:17 |
| 坑梓 | 06:52 | 00:22 | 06:52 | 00:22 | 06:52 | 00:22 | 06:52 | 01:22 |
| 沙田 | - | - | - | - | - | - | - | - |
大站快车、准直达车[]
14号线在工作日开行1列准直达车和19列大站快车：
- 准直达车：工作日6:00由沙田开往岗厦北，只停6座车站，全程运行时间约39分钟；
- 大站快车：
- 往岗厦北方向：工作日开行17列（6:30开行、7:00至22:00每逢整点开行），7:00班次只停15座车站，其他班次只停14座车站，全程运行时间约50分钟;
- 往沙田方向：工作日23:00、23:20开行，只停12座车站，全程运行时间约48分钟;
此两种类型的列车均会在乘客信息屏上标注“快车”，并有广播指示。
具体停站及发车时间如下：
| 14号线大站快车、准直达车停站情况 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车站 | 工作日 准直达车 |
工作日大站快车 | 可换乘 | |||
| 23:00 23:30 发车 | ||||||
| 岗厦北 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↓ | 2号线、10号线、11号线 |
| 黄木岗 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↓ | 7号线 |
| 罗湖北 | ↑ | ↑ | ↑ | 17号线 | ||
| 布吉 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↓ | 3号线、5号线 中国铁路深圳东站
|
| 石芽岭 | ↑ | ↑ | ↑ | ↓ | 17号线 | |
| 六约北 | ↑ | ↑ | ↑ | ↓ | ||
| 四联 | ↑ | ↑ | ↑ | ↓ | 18号线 | |
| 坳背 | ↑ | ↑ | ↑ | 21号线 | ||
| 大运 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↓ | 3号线、16号线 深大城际 |
| 嶂背 | ||||||
| 南约 | ↑ | ↑ | ↑ | ↓ | ||
| 宝龙 | ||||||
| 锦龙 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↓ | |
| 坪山围 | ↑ | ↑ | ↑ | ↓ | 16号线 | |
| 坪山广场 | ↑ | 坪山云巴1号线 未来城站 | ||||
| 坪山中心 | ↑ | ↑ | ↑ | ↓ | 坪山云巴1号线 坪山中心站 | |
| 坑梓 | ||||||
| 沙田 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↓ | |
| 车站 | 工作日 准直达车 6:00发车 |
6:30 发车 |
7:00 发车 |
8:00至22:00 每逢整点发车 |
可换乘 | |
| 工作日大站快车 | ||||||
| 箭头表示停靠本站，空白表示不停靠本站。 以斜体字标示的线路尚未开通。 | ||||||
班次变迁[]
2022年11月28日，14号线在工作日增开1列准直达车和19列大站快车[30]。
2023年4月28日，14号线调整运行图。工作日早高峰上线列车由23列增至27列，沙田至岗厦北方向超高峰（7:00-8:00）最小行车间隔由4分30秒压缩至平均3分40秒。晚高峰期间行车间隔由5分25秒压缩至5分钟。其中岗厦北至沙田方向超高峰（18:15-19:15）最小行车间隔由4分30秒压缩至4分15秒。同时，工作日7:00由沙田开出的大站快车增加停靠坪山广场站[31]。
2024年5月17日，14号线于工作日周五晚高峰18:10-19:30期间加开1辆上线列车，岗厦北站往沙田站方向的行车间隔由4分钟压缩至3分50秒[32]。
2024年7月13日，14号线工作日、周末末班车运营服务时间常态化延长30分钟，并在工作日早、晚高峰期间各增加2列上线列车，早高峰沙田站开往岗厦北站方向的最小行车间隔3分30秒的持续时间延长20分钟，晚高峰岗厦北站开往沙田站方向的最小行车间隔由4分钟压缩至3分40秒[25]。
2024年9月18日，14号线末班车恢复为沙田站23:00始发、岗厦北站23:30始发[33]。
2025年2月28日，14号线启用新版工作日运行图，工作日早高峰部分时段实施大交路“沙田站-岗厦北站”、小交路“四联站～岗厦北站”套跑运行模式，四联站往岗厦北站单方向最小行车间隔压缩至2分50秒，工作日晚高峰用车数增加2列，岗厦北站往沙田站单方向最小行车间隔压缩至3分15秒[34]。
2025年3月23日，14号线启用新版工作日运行图，工作日早高峰时段（7:00-9:00）增投1列上线列车。届时，工作日早高峰时段，执行新大小交路运行模式。部分列车开行沙田站-岗厦北站区段全交路，部分列车开行四联站-岗厦北站区段、南约站-岗厦北站区段双方向小交路。同时，晚高峰上线列车增至34列，开行时段延长至19时35分结束。另沙田站在8点以后，行车间隔调整为5分40秒[35]。
2025年6月26日，14号线调整工作日运行图，最大用车数增加至37列，早高峰往岗厦北方向大小交路行车间隔由2分50秒/5分40秒压缩至2分30秒/5分，超高峰行车间隔压缩至2分20秒，时长约20分钟，其中7:30～8:30大运～岗厦北区段开行列次由21列增加至23列；晚高峰用车数增加2列，行车间隔由3分15秒压缩至3分10秒，高峰时长延长10分钟。[36]
列车[]
本线目前使用44列长客列车（14A4408长），列车停放于昂鹅车辆段和福新停车场。该批列车为全自动驾驶列车，按照GOA4等级设计，采用8辆编组A型铝合金车体，最高运行速度120km/h，采取“鹏程万里，深圳腾飞”主题，外观采用明黄色，提取大鹏鸟的元素应用在设计中，用舒展的翅膀和灵动的双眸刻画列车的造型，呈现出大鹏展翅的搏击之势与进取决心。
该款列车与20号线列车大同小异，仅在列车车身配色、装饰色带方面不同，车身装饰采用飘带。因采用GOA4等级全自动无人驾驶模式，列车采用开放式司机室，乘客可透过前挡玻璃观景，同时也因采用自动驾驶模式，列车取消了司机室隔门、侧门的设计，于开通后设置驾驶室软性隔离栏杆，防止乘客干扰司机进行列控工作，同时也不影响透过前方挡风玻璃观景。正常自动驾驶时将两侧驾驶台采用盖板锁紧，可由跟车司机经调度确认同意后开启并切换至有人监管下的GoA4驾驶模式或人工驾驶。紧急逃生通道两侧设置了紧急对讲装置与紧急开门解锁装置。
该款列车头型与内部装饰与20号线长客列车（20A0908长）相同，配备应急通风窗，使用LED灯板照明，配备全不锈钢扶手。也因线路较长，列车车厢内中部设置有近郊型列车相似的横向座椅，座椅上设置有扶手。同时在横向座椅窗台处配备手机无线充电台，但并未配置无线充电口。无线充电台四周边缘采用凸起设计，中间则为无线充电区域。此外，无线充电板也设置在车头两端侧窗内。
此款列车也沿袭20号线列车设计，同样采用密闭式车门，也采用外挂式扶手。当列车车门关闭时，会在向内塞时向内压紧，车辆气密性和降噪功能均有提升。列车应急对话装置加装摄像头，在紧急通话的过程中，运营中心能够实时查看车厢影像，具有完备的安全检测保障。
相关事件[]
2024年3月30日晚22时20分左右，地铁14号线一列车内有1名男性突发异常行为，对着空气大喊“救命”，影响到周围乘客正常乘车。车站工作人员接报后，第一时间上车将该乘客带往大运站站台安抚，同时报120和110，后由120救护车将其送往医院救治。[37]
参考资料[]
- ↑ 深圳市城市总体规划1996-2010综合交通图
- ↑ 关于“深圳市轨道交通规划（修编）”公众展示的公告
- ↑ 深圳地铁14号线共设15站！六约北布龙立交……还有戏吗？
- ↑ 深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2022年）
- ↑ 地铁14号线大运枢纽站正式动工
- ↑ 深圳地铁14号线14座明挖车站全部封顶，项目建设迈入新阶段
- ↑ 深圳地铁再传捷报！地铁14号线全线贯通
- ↑ 深圳地铁“喜提”14号线首列车并举行中国标准地铁列车研制合作签约仪式
- ↑ 深圳地铁14号线最新进展：首调段35kV电通！
- ↑ 延伸至坪山区的首条地铁线路14号线，携俩关键节点来报道！
- ↑ 深圳地铁14号线实现双线“长轨通”
- ↑ 最新消息！运营正式进驻深圳地铁14号线！
- ↑ 有望月底前开通初期运营 深圳地铁“两线三枢纽”完成“三权移交”
- ↑ 深圳地铁14号线周五开通
- ↑ 深圳地铁14号线龙岗段（布吉站至嶂背站）将启动11个管廊综合井上盖及衔接区域，3.5万平方米绿化恢复招标！
- ↑ 绝了！深圳采用地铁主线与管廊共建模式，又一次迈在了全国的前列
- ↑ 决战四季度 深圳市14号线共建管廊两台盾构连续顺利贯通
- ↑ 【一线捷报】深圳市14号线共建管廊1标六工区盾构区间全部贯通
- ↑ 项目履约提升年 | 深圳管廊项目再次成功穿越运行中的地铁线路
- ↑ 深圳地铁14号线共建管廊项目13#～12#区间盾构贯通
- ↑ 【五保一树】深圳地铁14号线共建管廊1标盾构区间全部贯通
- ↑ 【一线捷报】深圳14号线管廊交通疏解恢复工程圆满完成！
- ↑ 大战150天｜公司多个项目刷出“新业绩”
- ↑ 提高乘客通行效率 地铁14号线4车站试点“闸门常开”
- ↑ 25.0 25.1 7月13日起深圳地铁14号线延长运营30分钟
- ↑ 再破纪录！深圳地铁所辖运营线路创客流新高！
- ↑ 1188万！深圳地铁跨年夜全网客运量破纪录了！
- ↑ 站点查询. 深圳地铁.
- ↑ 站点查询. 深圳地铁.
- ↑ 开通“满月”，14号线有这些变化.......深圳地铁,2022-12-02.
- ↑ 运能再提升！14号线、16号线优化行车组织.深圳地铁.2023-04-29
- ↑ 14号线周五晚高峰运能再提升.深圳地铁.2024-05-16
- ↑ 出行“月”安心！中秋假期地铁、有轨电车延时运营→.深圳市轨道交通,2024-09-12.
- ↑ 再提速！地铁11号线、14号线最新调整来了→.深圳地铁.2025-02-27
- ↑ 明天起，地铁11、14号线早晚高峰部分区段增能→.深圳地铁.2025-03-23
- ↑ 今日起，深圳地铁这6条线路高峰时段有调整→
- ↑ 男子夜间乘地铁突然跪地大喊“救命”？深圳地铁通报 [EB/OL]. 读特新闻, 2024-03-31.
链接[]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 关于此模板 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 深圳市城市轨道交通线路 | ||
|---|---|---|
| 深圳地铁 | 营运中 | 由深圳地铁集团运营：1号线 · 2号线 · 3号线 · 5号线 · 6号线 · 6号线支线 · 7号线 · 8号线 · 9号线 · 10号线 · 11号线 · 12号线 · 14号线 · 16号线 · 20号线 |
| 由港铁（深圳）运营：4号线 · 13号线 | ||
| 建设中 | 15号线 · 17号线 · 19号线 · 22号线 · 25号线 · 27号线 · 29号线 · 32号线· 33号线 | |
| 规划中 | 18号线 · 21号线 · 23号线 · 24号线 · 26号线 · 28号线 · 30号线 · 31号线 · 34号线 | |
| 中低运量轨道交通 | 营运中 | 龙华现代有轨电车 · 坪山云巴1号线 |
| 建设中 | ||
| 首页 · 轨道交通导航页 | ||
| 关于此模板 | ||