深圳地铁6号线支线

6ZB0906浦列车驶离光明站
基本信息
线路长度	6.13千米（未来：11.03千米）
车站数量	4座（未来：7座）
运营信息
运营企业	深圳地铁运营集团客运三分公司
所属系统	深圳地铁
开通日期	2022年11月28日
车辆基地	目前借用█6号线长圳车辆段 远期为果林村车辆基地/黄江停车场
控制中心	深云控制中心（NOCC）
用车	浦镇列车
技术信息
轨道数量	双线
轨距	1435mm
敷设方式	高架/地下
列车制式	6B编组
最高运行速度	120km/h
电化方式	直流电1500V接触网供电
信号系统	卡斯柯Urbalis 888 CBTC

深圳地铁6号线支线，是深圳地铁的其中一条线路，于2022年11月28日开通运营。线路标志色为湖绿色。6号线支线一期起自6号线光明站，止于深莞边界的深理工站，线路全长约6.13公里，共设4站。

此线虽然以“6号线支线”的名义存在，但在规划中的曾命名为“东莞轨道交通1号线深圳段”，因此其本质为一条独立线路，其标识色、车型、列车编号均与6号线主线分开；且受制于线路、车型不同（使用B型车）和光明站的配线，此线亦无法与6号线主线直通运营，但未来将可能会与东莞轨道交通1号线直通运营。

由于6号线支线目前尚未有车辆段，所以每当6号线支线列车返回长圳车辆段时，会临时借用6号线轨道，并切换供电方式。

历史

一期工程

深理工站

本线路规划最早出现在2016年5月6日深圳市城市交通规划研究中心发布的《深圳轨道交通四期建设规划环评第二次信息公告》中，此规划与现在的一期工程无异。

2017年7月7日，国家发改委批复《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》，同意深圳市建设地铁6号线支线。一期工程自荔林站（今光明站）至中山大学站（今中大站），线路长6.4千米，设站3座，投资43.3亿元，采用B型车6辆编组，规划建设期为2017至2022年。

建设大事记

• 2018年1月10日，深圳地铁6号线支线一期工程正式开工。
• 2020年5月8日，科学城东站（现深理工站）实现封顶，标志着深圳地铁6号线支线一期所有车站完成土木工程。
• 2021年1月9日，深圳地铁6号线支线一期进入隧道施工阶段。
• 2021年2月25日，深圳市规划和自然资源局公布了《关于<深圳市轨道四期及四期调整相关线路站名规划>方案公示的通告》，深圳地铁6号线支线一期工程4个站点的站名公布。
• 2021年11月3日，深圳地铁6号线支线一期工程进入铺轨阶段。
• 2022年1月15日，深圳地铁6号线支线实现全线长轨通节点目标。
• 2022年2月11日，深圳地铁6号线支线完成车站及区间主体工程。
• 2022年2月27日，深圳地铁6号线支线全线35KV（左线）、400V实现电通。
• 2022年6月8日，深圳地铁6号线支线首列车抵达长圳车辆段。
• 2022年6月15日，深圳地铁6号线支线完成全线热滑试验。
• 2022年10月26日，深圳地铁6号线支线通过竣工验收。
• 2022年11月21日，深圳地铁6号线支线实现“三权移交”。
• 2022年11月28日，深圳地铁6号线支线一期开通运营。

二期工程

2020年3月26日，国家发展和改革委员会批复了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022年）》，批复中提到，深圳地铁6号线支线二期工程自翠湖站（今光明站）至光明城站，线路长度4.9千米（地下线4.25千米、地上线0.65千米），采用B型车6辆编组；总投资37.30亿元，建设工期4年。

建设大事记

• 2020年12月29日，深圳地铁6号线支线二期正式开工。
• 2024年1月16日，深圳地铁6号线支线二期工程区间隧道全线贯通。
• 2024年5月9日，深圳地铁6号线支线二期工程全面进入砌筑和机电安装阶段。
• 2024年12月10日，深圳地铁6号线支线二期碧眼站实现全线首个400V电通，标志着本线建设全面进入单机调试、综合联调阶段。
• 2025年2月21日，深圳地铁6号线支线二期首列车到达长圳车辆段。
• 2025年3月10日，深圳地铁6号线支线二期项目实现全线长轨通。

车站

6号线支线各站及车站信息
车站中文名称	车站英文名称	所在区	可换乘	车站类型	开通日期
光明城	Guangmingcheng	光明区	█13号线、█18号线	地下双岛式	预计2025年开通
虹桥公园	Hongqiao Park			地下岛式
碧眼	Biyan
光明	Guangming		█6号线	高架双岛式站台	2022年11月28日
圳美	Zhenmei			地下双岛式
中大	Sun Yat-sen University
深理工	SUAT
以斜体字标示的线路尚未开通。

车站特色

6号线支线全线各站均贴心配置了母婴室和第三卫生间，特色母婴室装饰风格以“暖”为主，集护理、哺乳、集乳、喂食、备餐等功能于一体。第三卫生间充分体现人文关怀，特别关注残障人士或者行动不便的老年人的特殊需求。

未来发展

在《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》中，6号线支线会继续南延（即6号线支线二期），该南延段起于光明站南侧，向南沿光明大道高架敷设，然后转向东南方向跨越翠湖公园后转入地下进入光侨路向南敷设，在光侨路与光明大街路口设置碧眼站，其后在华夏路与光侨路交叉口设置虹桥公园站，线路继续转向东南进入三十八号路，沿着三十八号路向南敷设，最终在广深港高铁光明城站的站前广场设置光明城站，并与深圳地铁13号线换乘。此区段全长约4.944公里，其中地上线0.359公里，地下线4.585公里。6号线支线二期建成后，届时6号线支线由深理工站开往光明城站，全长将延伸至11.07公里，设站7座。

远期6号线支线将北延至东莞黄江南站及黄江中心站，可能于黄江南站与东莞轨道交通1号线（其线路黄江中心-黄江南区间为三期）贯通运营，且深理工站站后已经延至深莞边界；此外将南延至福保南站并独立成线，届时将成为“福江线”，且6号线支线二期建设时已预留继续南延条件。“福江线”将连通光明科学城、九龙山科技城、河套科技合作区，是一条重要产业线。

利用情况

深圳地铁6号线支线二期建成后，将与深圳地铁13号线、深圳地铁18号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，实现轨道直达，北接东莞，切实提升区域交往便利度，进一步深化深莞一体化发展。随着线路2022年年底开通初期运营，在打通光明区域交通内循环的同时，还将进一步加强与周边区域的沟通联络，在深化深莞一体化建设上迈出实质性步伐。

票价

主条目：深圳地铁票务

深圳地铁6号线支线为里程分段计价线路，全程票价为3元/人，并与其他地铁线路进行联网收费。

乘客可购买深圳地铁单程票乘坐此线路，也可使用深圳通、符合交通联合标准的异地城市电子票证、银联闪付卡、多种类型的地铁乘车码以及深圳地铁一日票、三日票、计次卡乘坐。

本线路部分支付方式优惠、换乘优惠及特殊人群优惠政策按此。

各支付方式对应的实收票价如下：

支付方式	全程最高 实收票价	票价折扣
单程票	￥3	100%
儿童单程票	￥1.5	50%
深圳通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含电子手环）	￥2.85	95%
各类岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含电子手环） 广东省内发行（不含深圳市）D/S标卡片	￥3	100%
全国交通一卡通（交通联合）	￥3	100%
深圳通（学生卡）	￥1.5	50%
深圳通（颐年卡）	免费乘车	免费乘车
深圳通（各类优待卡）	免费乘车	免费乘车
60周岁以上的有效身份证件（身份证、往来港澳通行证、护照等）	免费乘车	免费乘车
深圳通乘车码（腾讯乘车码、支付宝乘车码、云闪付乘车码等）	￥3	100%
深圳市人才交通码	￥2.4	80%
银联卡、银联云闪付、银联手机闪付（含电子手环）	￥3	100%
深圳地铁app乘车码、虚拟单程票	￥3	100%
深圳地铁一日票	￥25	自首次进闸起 24小时内 无限次乘坐
深圳地铁三日票	￥75	自首次进闸起 72小时内 无限次乘坐
经█11号线商务车厢核准后票价	￥19	-

商务车厢票价说明
不论乘客实际乘车路线如何，商务车厢票价只取决于乘客进、出闸车站，与乘客实际进行商务车厢核准的站点无关。 商务车厢票价一般以乘客进、出闸车站之间的最短路径计算，该最短路径所包含的11号线区段按普通车厢票价的三倍计费。 若新线开通后，最短路径上涉及11号线的区段发生变化，新票价表按照两种路径中费用较低者制定新票价。 若最短路径上不包含11号线，但乘客使用票卡在商务车厢核准机上核准，或购买商务车厢单程票，则加收商务车厢起步价（4元）。 乘坐商务车厢的付费乘客，如需携带儿童乘坐，无论大小，均需为其儿童购买商务车厢单程票或使用深圳通储值卡进站。 商务车厢核准机所支持的票卡仅限深圳通普通卡、NFC交通卡、深圳通二维码及商务车厢单程票。不包括深圳通优惠卡、学生卡、外地使用交通联合进站的交通卡等票卡。 除前述优惠外，商务车厢票价不设其他优惠。

班次

发车间隔

█6号线支线班次间隔

工作日
时段	班次
高峰期	7分10秒
平峰期	10-12分钟
休息日、节假日
时段	班次
高峰期	7分10秒
平峰期	10-12分钟

首末车时间

线路运营时间为每天的6时30分至23时30分。节假日各站延长运营服务1-1.5小时。

深理工方向首末班车时间
车站	工作日 （周一至周四）		周六及周日
	首班车	末班车	首班车	末班车
光明	06:33	23:36	06:33	23:36
圳美	06:31	23:34	06:31	23:34
中大	06:29	23:32	06:29	23:32
深理工	—	—	—	—

光明方向首末班车时间
车站	工作日 （周一至周四）		周六及周日
	首班车	末班车	首班车	末班车
深理工	06:27	23:30	06:27	23:30
中大	06:33	23:35	06:33	23:35
圳美	06:30	23:32	06:30	23:32
光明	—	—	—	—

列车

目前6号线支线共配有9列浦镇列车。采用全自动无人驾驶技术，设计速度为120km/h。列车车头具有应急逃生门，但与其他具有逃生门的线路不同，逃生门位于车头左侧，而不是中间。同时，6号线支线列车司机室预留了全高隔断门。车厢内除配有无线充电区外，还有USB插口充电区。

列车存放于长圳车辆段。

6ZB0906浦列车驶离光明站

线路特色

中大站C出入口旁设置了深圳首个地下自行车智能立体停车库。共有美团、哈啰、青桔三种共享单车，推动了中等距离机动化出行向自行车交通转移。

车站设计

作为连接光明科学城的首条地铁线路，6号线支线融入了“‘阳光+’创智之桥”的设计理念。深圳地铁6号线支线中大站以白色为主基调，天花造型以优美的曲线延伸至墙面。同时，灯光透过天花穿孔照射在站内。充满艺术感的穹顶与站厅两旁光洁的墙壁交相辉映，展现出新时代城市轨道交通高质量发展的新风貌。中大站是6号线支线的特色站，强调功能与艺术的结合。车站设计在满足功能的情况下，力争做到对空间高度的极致利用。中大站空间的抬高方式是一次新的尝试，视觉上让空间更加挺拔，模块化的设计则让空间富有节奏和序列感。

线路其余3座标准站（光明站、圳美站、深理工站）则采用半裸装手法设计，将管线进行整合放置两侧，底部结合艺术穿孔板，虚实结合，简洁又不失细节；中间横梁放置漫反射灯光，使得空间光照层次丰富，让地下空间不再压抑；造型折线的设计使得空间富有节奏和科技感；全裸区域点缀艺术灯具，使空间更加丰富饱满。

链接

深圳地铁6号线支线各站

光明城 虹桥公园 碧眼 光明 圳美 中大 深理工 灰色斜体标注的车站尚未开通

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