深圳地铁9号线

深圳湾公园站9号线西向站台
基本信息
线路长度	36.18千米
车站数量	32座
运营信息
运营企业	深圳地铁运营集团客运二分公司
所属系统	深圳地铁
开通日期	2016年10月28日
车辆基地	侨城东车辆段、笔架山停车场
控制中心	深云控制中心
用车	长客列车
技术信息
轨道数量	复线
轨距	1435 mm
敷设方式	地下
列车制式	6A编组
最高运行速度	80 km/h
电化方式	直流电1500V 架空接触网供电
信号系统	泰雷兹SelTrac CBTC

深圳地铁9号线（旧称梅林线）是深圳地铁一条线路，由文锦站至前湾站，全长36.18千米，设站32个，途经文锦、向西村、红岭、八卦岭、梅林、景田、车公庙、红树林、科技园、深圳大学、南油、前海等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。9号线在线路图中以泥灰色为代表色。

9号线一期工程（文锦－红树湾南）于2016年10月28日开通运营，二期工程（红树湾南－前湾）则于2019年12月8日开通运营。

历史

第一期：文锦－红树湾南

深圳湾公园站

本线规划始于2007年的《深圳市城市轨道交通建设规划（2011～2020）》。该方案中9号线称为内环线，始于罗湖站，终到上沙站，规划时在八卦岭站和上沙站换乘█7号线，使得在八卦岭站和上沙站之间形成包围深圳中心城区的巨大的环。

2011年5月，在修改后的《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2010-2016）》中，深圳地铁对9号线进行线路大调整，最后成为现时方案，具体方案如下：

• 线路向西延伸至深湾站，向东延伸至文锦站，不再经过原方案的两个终点。线路长度和车站数目都有所增加。
• 原方案在八卦岭站与█7号线换乘，改为在红岭北站换乘。
• 预留远期向西延伸至前海，向东延伸至莲塘的条件。

2011年12月13日至12月15日，深圳市轨道交通7、9、11号线前期工程初步设计专家评审暨政府审查会召开。

2012年，9号线一期工程正式开始动工建设。

2015年4月15日至4月17日，深圳市地铁集团有限公司在深圳主持召开了《深圳市城市轨道交通9号线西延线工程总体设计评审会》；7月1—3日，由地铁集团主办的深圳市轨道交通3号线南延线、5号线南延线、6号线南延线和9号线西延线客流预测专家评审会在深圳召开；12月28日，深圳地铁9号线首列车抵达深圳。

2016年5月8日，9号线一期完成热滑试验；7月28日，9号线一期三权移交；10月28日，9号线一期随7号线一期一同正式对外营运。

第二期：红树湾南－前湾

南山书城站

2014年，深圳市上报深圳地铁三期建设规划调整方案，其中9号线增加西延线，起于红树湾南站，终点位于前海合作区，经过高新南、粤海门、深大南、南山书城、南油、南油西、荔林、怡海、梦海、前湾，全长10.7公里，共设置10座车站。2015年9月，作为前海合作区市政配套项目，位于前海合作区内的前海路站、临海路站、振海路站先行动工，2015年12月，9号线西延段全面动工。

2019年12月8日，9号线二期开通。9号线二期开通后，深圳地铁运营里程突破300公里，达到303.4公里。

南海大道支线（现深圳地铁12号线）

为满足南海大道一带的交通需求，减轻该区的交通压力。地铁10号线（现12号线）南油至海上世界段以9号线南海大道支线名义在2016年动工兴建。原计划以9号线列车先行行驶该路段，但由于12号线信号系统与9号线不同，最后该路段未能提早运营。

线路改名

9号线在早期规划时被命名为内环线，但线路为半环形，并非真正的环形，而在大幅更改线路走向后，9号线呈现“几”字形，容易误导乘客。此外本线还与当时已有的“环中线”（即5号线）名称过于相似，使得本线易与环中线混淆。因此在2011年12月发布的《深圳市轨道交通三期工程西丽线、梅林线、机场线站点名称方案公示》中，9号线更名为“梅林线”。2013年，深圳地铁决定线路命名统一采用数字，最终仍采用“9号线”的名称。

线路走向

第一期：文锦－红树湾南

9号线起始于文锦南路与春风路交叉口的文锦站，设站后折返线、存车线各一条；之后线路沿春风路布置，左、右线逐渐变为重叠，在与东门南路交叉口设向西村站，该站为叠式站台；出向西村站之后，左、右线再次变为平行，下穿1号线之后，在春风高架桥底，人民南路旁设人民南站；之后线路依次下穿广深铁路、布吉河之后，在滨河大道与宝安南路交叉口西侧设鹿丹村站，该站有规划春风隧道下穿；之后线路以400米的曲线转弯半径转向红岭路，在与深南大道交界处设红岭南站；之后线路沿红岭路布置，在红岭红荔路口设红岭站，与█3号线换乘，在红岭笋岗路口设园岭站，在八卦三路路口设红岭北站，与█7号线十字换乘；线路逐渐向西，进入泥岗村，在泥岗文化广场北侧设泥岗站，之后线路逐渐并入北环大道，在银湖汽车站南侧设银湖站，该站与█6号线换乘，在站后设出入场线与笔架山停车场相连，出银湖站后，线路下穿建设中的坂银通道，逐渐并入梅林路，在梅林彩田路口设孖岭站，与█10号线通道换乘，并且该站设笔架山停车场出入线以及与10号线的联络线；在中康路路口东侧设上梅林站与█4号线通道换乘；在梅村路路口西侧设梅村站，在梅丽路口东侧设下梅林站，在梅林一街路口设梅景站；之后线路下穿北环大道，进入景田路，在莲花路口设景田站与█2号线十字换乘；之后线路转向红荔西路，在香梅路口设香梅站，之后线路渐渐转向香蜜湖路，在深南香蜜湖立交西侧设车公庙站与█7号线同台反向换乘，与█1号线、█11号线通道换乘；线路再次转向西侧，并入滨海大道，在泰然九路路口设下沙站；之后下穿竹子林立交，沿滨海大道西行，在滨海医院西南侧、深湾六路与滨海大道交叉口设深圳湾公园站，该站设两条出入线连接侨城东车辆段；之后线路下穿欢乐海岸，于深湾四路交叉口设深湾站，在白石四路与深湾二路交叉口北侧设红树湾南站，与█11号线同台同向换乘并且设有与█11号线的联络线。

第二期：红树湾南－前湾

线路自既有红树湾南站引出后，下穿沙河高尔夫球场及大沙河，逐渐与白石路平行，在白石路中偏向南侧，沙河至白石立交西侧设高新南站，该站与规划中的█15号线呈长通道换乘；之后继续向西，在白石路与科苑南路交叉口设粤海门站，设站前单渡线一条，与建设中的█13号线呈T型换乘；在白石路与学府路路口设深大南站，线路沿西南方向下穿滨海大道，转入南海大道敷设，在南海大道与海德二道交叉口设南山书城站，该站设站后存车线、折返线各一条；在南海大道与登良路交叉口设南油站，该站与█12号线同台换乘，并设双线联络线；经南油站后转向西沿东滨路敷设，在东滨路与南光路路口设南油西站，在东滨路与南新路交叉口设荔林站，之后继续沿西北进入前海合作区，在怡海大道东侧设怡海站，在梦海大道设梦海站与深惠城际线换乘，在听海大道西侧设前湾站与█5号线换乘，设站前渡线及站后折返线。

线路特点

本线为目前全线网中唯一的全线运行在原深圳经济特区二线关内的地铁线路，但在远期规划中，9号线会进一步延长经大铲湾后到达宝安区。同时，本线是目前全线网中唯一采用泰雷兹SelTrac CBTC信号系统的地铁线。

车站

9号线各站及车站信息
车站中文名称	车站英文名称	所在区	可换乘	车站类型	开通日期
文锦	Wenjin	罗湖区		地下岛式	2016年10月28日
向西村	Xiangxicun			地下叠落侧式
人民南	Renmin South			地下岛式
鹿丹村	Ludancun
红岭南	Hongling South	罗湖区、福田区	█11号线（出站换乘） 出站经大剧院站换乘： █1号线、█2号线、█5号线
红岭	Hongling		█3号线
园岭	Yuanling
红岭北	Hongling North		█7号线	地下侧式
泥岗	Nigang	罗湖区		地下岛式
银湖	Yinhu	罗湖区、福田区	█6号线
孖岭	Maling	福田区	█10号线
上梅林	Shangmeilin		█4号线
梅村	Meicun
下梅林	Xiameilin
梅景	Meijing
景田	Jingtian		█2号线
香梅	Xiangmei
车公庙	Chegongmiao		█1号线、█7号线、█11号线	地下双岛式
下沙	Xiasha			地下岛式
深圳湾公园	Shenzhen Bay Park	南山区		地下双岛式
深湾	Shenwan			地下岛式
红树湾南	Hongshuwan South		█11号线	地下双岛式
高新南	Hi-Tech South			地下岛式	2019年12月8日
粤海门	Yuehaimen		█13号线
深大南	Shenzhen University South		█15号线
南山书城	Nanshan Book Mall
南油	Nanyou		█12号线	地下双岛式
南油西	Nanyou West			地下岛式
荔林	Litchi Orchards
怡海	Yihai
梦海	Menghai
前湾	Qianwan		█5号线
以斜体字标示的线路尚未开通。 部分车站“所在区”一栏同时填写两个区，原因为部分车站车站结构横跨两个行政区。其中红岭北、园岭、红岭、红岭南站各有一半出口分布于两区下辖，银湖站站厅则大部分位于罗湖区。

利用情况

深圳地铁9号线自西向东，依次穿过深圳湾公园、下沙、车公庙、景田、下梅林、上梅林、泥岗、红岭、鹿丹村等片区，不仅串联起沿线周边多个成熟片区，还将途经正面临更新改造和产业升级的老旧城区。因此，线路开通后，成为深圳实现南北贯通、东拓西联，缓解交通拥堵、实现城市综合发展的骨干线路。

历年客流数据

深圳地铁9号线开通首日（2016年10月28日）客流为14万人次，线路开通初期深圳地铁9号线日均客流为27万人次。

2017年7月21日，深圳地铁9号线当日客流量达29.8万人次。

2019年7月12日，深圳地铁9号线当日客流量达40万人次。

2020年12月31日，深圳地铁9号线当日客流量达66.1万人次。

2024年12月31日，深圳地铁9号线当日客流量达78.1万人次，为线路最高纪录。

票价

深圳地铁9号线为里程分段计价线路，全程票价为7元/人，并与其他地铁线路进行联网收费。 乘客可购买深圳地铁单程票乘坐此线路，也可使用深圳通、符合交通联合标准的异地城市电子票证、银联闪付卡、多种类型的地铁乘车码以及深圳地铁一日票、三日票、计次卡乘坐。

本线路部分支付方式优惠、换乘优惠及特殊人群优惠政策按此。

各支付方式对应的实收票价如下：

支付方式	全程最高 实收票价	票价折扣
单程票	￥7	100%
儿童单程票	￥3.5	50%
深圳通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含电子手环）	￥6.65	95%
各类岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含电子手环） 广东省内发行（不含深圳市）D/S标卡片	￥7	100%
全国交通一卡通（交通联合）	￥7	100%
深圳通（学生卡）	￥3.5	50%
深圳通（颐年卡）	免费乘车	免费乘车
深圳通（各类优待卡）	免费乘车	免费乘车
60周岁以上的有效身份证件（身份证、往来港澳通行证、护照等）	免费乘车	免费乘车
深圳通乘车码（腾讯乘车码、支付宝乘车码、云闪付乘车码等）	￥7	100%
深圳市人才交通码	￥5.6	80%
银联卡、银联云闪付、银联手机闪付（含电子手环）	￥7	100%
深圳地铁app乘车码、虚拟单程票	￥7	100%
深圳地铁一日票	￥25	自首次进闸起 24小时内 无限次乘坐
深圳地铁三日票	￥75	自首次进闸起 72小时内 无限次乘坐
经█11号线商务车厢核准后票价	￥19	-

商务车厢票价说明
不论乘客实际乘车路线如何，商务车厢票价只取决于乘客进、出闸车站，与乘客实际进行商务车厢核准的站点无关。 商务车厢票价一般以乘客进、出闸车站之间的最短路径计算，该最短路径所包含的11号线区段按普通车厢票价的三倍计费。 若新线开通后，最短路径上涉及11号线的区段发生变化，新票价表按照两种路径中费用较低者制定新票价。 若最短路径上不包含11号线，但乘客使用票卡在商务车厢核准机上核准，或购买商务车厢单程票，则加收商务车厢起步价（4元）。 乘坐商务车厢的付费乘客，如需携带儿童乘坐，无论大小，均需为其儿童购买商务车厢单程票或使用深圳通储值卡进站。 商务车厢核准机所支持的票卡仅限深圳通普通卡、NFC交通卡、深圳通二维码及商务车厢单程票。不包括深圳通优惠卡、学生卡、外地使用交通联合进站的交通卡等票卡。 除前述优惠外，商务车厢票价不设其他优惠。

班次

班次间隔

█9号线班次间隔

工作日
时段	班次
高峰期	3分50秒
平峰期	6分10秒
休息日
时段	班次
高峰期	4分25秒
平峰期	5分55秒
节假日
时段	班次
高峰期	4分钟
平峰期	5分55秒

首末车时间

• 文锦站、前湾站工作日06:00发出首班车，休息日06:20发出首班车，全程末班车于23:00发出。

半程末班车时间

本线在正常结束全程末班车后，加开半程车：

• 运行区间为文锦→深圳湾公园、前湾→孖岭；
• 半程末班车于23:50（工作日）、23:30（周末）由文锦站、前湾站发出。

工作日额外开行以下半程车：

• 运行区间为文锦→银湖、前湾→深圳湾公园；
• 半程末班车于00:00由文锦站、前湾站发出。

列车

主条目：深圳地铁9号线长客A型列车

2014年，深圳地铁集团向中国北车长春轨道客车股份有限公司采购70列A型列车（合计420辆），以供未来7号线和9号线使用，其中7号线使用41列，9号线使用29列（编号为09A2906长 901-929）。

2015年12月28日，9号线首列列车（901）抵达侨城东车辆段，将以每个月2列列车的速度接车调试，到2016年9号线开通时将有17列列车承担运营初期的载客任务，发车间隔为6-8分钟/班。此后，深铁再向长客订购第二批（编号为09A2206长 930-951）同款列车（但牵引系统与首批列车不同），以应付9号线西延客运量；当中，首列增购列车已于2019年3月16-24日从长春以甲种发送方式运抵深圳西丽站，并由平板车转至侨城东车辆段。增购列车于2019年8月起陆续上线运营。

9号线列车外型和7号线列车类似，牵引系统由中车时代电气提供，列车采用了国产的列车制动系统（与其他批次列车采用的德国克诺尔列车制动系统不同），车门为塞拉门。

文化特色

深圳地铁9号线红树湾南站站厅的艺术墙素材是黄杨创作的作品《我们在这里》。画面主体由三只黑脸琵鹭构成，它们巨大的身形与远处深圳湾海岸线风景形成一种强烈的对比，以夸张的艺术手法给予受众强有力的视觉冲击，传达出一个清晰有力的信息，黑脸琵鹭就在这里，深圳湾红树林是它们仅存不多的栖息地。

除此之外，上梅林站还设置了“流动艺术空间”，可以更换不同的艺术作品。还有孖岭站讲述深圳陶瓷艺术的《南国瓷话》、鹿丹村站描述红雨伞行动的《地铁一刻》、向西村站描绘城中村常见生活场景的《握手楼》等多幅艺术墙。

相关事件

打穿隧道

2017年10月28日晚，深湾片区某小区内钻探施工时，打穿地铁9号线深湾至深圳湾公园区间（往文锦方向）隧道导致大量涌泥。经调查，本事故主要由施工方违反规定，在未向地铁集团报批的情况下擅自组织施工导致。此次事件并未造成人员伤亡，无设备因此事件而受损。

2023年热带气旋“海葵”影响期间罗湖区车站被淹

2023年9月7日夜间，受热带气旋“海葵”的残余低压区引入活跃西南季候风影响，地铁9号线银湖至文锦区间双方向暂停运营服务，其余区段维持有限度运营，行车间隔6-8分钟左右。

9月9日8时38分，地铁9号线全线恢复运营。

链接

深圳地铁9号线各站

文锦 向西村 人民南 鹿丹村 红岭南 红岭 园岭 红岭北 泥岗 银湖 孖岭 上梅林 梅村 下梅林 梅景 景田   前湾 梦海 怡海 荔林 南油西 南油 南山书城 深大南 粤海门 高新南 红树湾南 深湾 深圳湾公园 下沙 车公庙 香梅

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