|
本线路或设施暂未开通 相关规划可能存在变数，敬请注意。
|
深圳机场至大亚湾城际铁路（Shenzhen International Airport-Dayawan Intercity Railway），简称“深大城际”，又称“深圳地铁33号线”，起于机场北站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，一期工程止于坪山区聚龙站，远期延长至大亚湾站，一期工程全长约68.92千米，设站11座，设计时速160千米/小时，预计2026年建成通车。
根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》、《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，深大城际深圳段（轨道交通33号线）是大湾区城际铁路网的重要组成部分，也是横跨深圳二三圈层的东西向轨道快线，是一条兼具城际、市域客运功能的城际铁路。后续，线路将继续延伸至惠州大亚湾。
历史[]
2018年9月5日，为了增加深圳轨道建设主动权，深圳规土委将“中深惠城际线”调整为“深圳地铁33号线”，纳入深圳地铁网络，但仍然按照城际线标准规划建设，起于机场北(T4)枢纽，经机场东、石岩、龙华、坂田、李朗、横岗、大运、坪山站、坑梓至惠阳。
2020年9月22日，深圳市规划和自然资源局公布了《关于深大城际深圳段（轨道交通33号线）线路及占用基本生态控制线情况（草案）的公示》，公示中提到，深大城际深圳段（轨道交通33号线）主要途经机场、石岩、龙华、坂田、白坭坑、大运、坪山、聚龙等地区，线路全长68.8公里，全线采用地下敷设方式，共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站，设置九围动车所一处以满足线路运营需求。
2020年11月6日，深圳地铁官网公布《深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程环境影响评价第二次信息公告》。同月23日，深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程环境影响报告书全文公示及公众参与说明公示发布。
2021年6月8日，深大城际可行性研究报告获深圳市发展和改革委员会核准批复同意。
2024年12月3日，深圳市政府发布公示，计划将深大城际的动车基地由宝安九围动车所调整为坪山老坑动车基地，并在基地内部增设一上下客站点。
建设大事记[]
- 2021年6月12日，深大城际先开段（机黄区间，即“机场东站-黄麻布站”）进场施工。
- 2021年11月12日，中铁五局中标深大城际深圳机场至坪山段工程2标。
- 2022年7月21日，深大城际铁路2标（五和站—聚龙站）盾构机“开拓51号”顺利始发，标志着该工程进入盾构施工新阶段。
- 2023年12月28日，深大城际大运站主体结构正式封顶，是深大城际全线首座封顶车站。[1]
- 2024年1月，深大城际（深圳段）第一座主变电所封顶。
- 2024年2月28日，深大城际民治北站-五和站右线盾构机顺利始发，项目全面进入盾构施工阶段。[2]
- 2024年3月22日，深大城际“行稳号”盾构机顺利始发，将从2号工作井左线始发，于龙胜站接收。[3]
- 2024年3月30日，深大城际第三台盾构机“扬帆号”顺利始发，黄麻布站至石岩中心站区间进入“三盾齐进”阶段。[4]
- 2024年6月，深大城际铁路黄麻布站—石岩中心站区间左线盾构机顺利始发，标志着项目建设进入“四盾齐进”阶段。
- 2024年9月，深大城际1标龙胜站主体结构分部工程验收通过，为全线首座通过该项验收的车站，同时，该车站的地下结构防水分部工程也已顺利通过验收。[5]
- 2024年10月，深大城际坪山站-聚龙站区间左线贯通，为项目首个贯通的盾构区间隧道。
- 2024年11月18日，深大城际铁路坪山站至坪聚工作井右线顺利贯通，为项目首个双线洞通的盾构区间隧道。[6]
- 2024年12月，深大城际动车基地选址调整情况对外公示。
- 2025年3月26日，深大城际铁路首条盾构隧道（凤岗站至大运北站区间）贯通。[7]
- 2025年3月31日，深大城际2标坪聚工作井至聚龙站区间右线盾构顺利贯通，至此，深大城际铁路坪山段盾构区间隧道全线贯通。[8]
| 其余建设节点 |
|
未来[]
线路走向[]
深大城际铁路规划自宝安机场T4站（机场北站）至惠州大亚湾经济技术开发区，途经宝安区、龙华区、龙岗区、坪山区、惠州市大亚湾地区，其中深圳段为近期实施工程，惠州段为远期预留工程。深大城际全线拟设14座车站，其中深圳市境内11座，分别为机场北站、机场东站、黄麻布站、石岩中心站、龙胜站、民治北站、五和站、白泥坑站、大运站、坪山站、聚龙站；惠州市境内3座（石化大道站、响水河站、大亚湾站），线路全长86.83公里（深圳市72.20公里，惠州市14.63公里），线路设计时速160公里/小时，深圳段均采用地下敷设。
该线路串联深圳北部第二圈层多个组团以及惠州大亚湾临深片区，对实现大亚湾、坪山、大运、五和枢纽等关键节点与深圳机场的快捷联系有重要意义。大大缩短坪山区及惠州大亚湾临深区域往来深圳中心区的通勤时间，同时缓解深圳地铁5号线日益增加的客流压力。
车站[]
| 深大城际铁路各站及车站信息 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车站中文名称 | 车站英文名称 | 所在区 | 可换乘 | 车站类型 | 开通日期 | |
| 机场北 | Airport North | 宝安区 |  深圳机场北站11号线、20号线、穗深城际铁路 |
地下岛式 | 建设中 | |
| 机场东 | Airport East | 深圳机场东站 1号线、12号线 | ||||
| 黄麻布 | Huangmabu | |||||
| 石岩中心 | Shiyan Center | 可前往13号线 石岩站 | ||||
| 龙胜 | Longsheng | 龙华区 | 4号线、可前往6号线上芬站 | |||
| 民治北 | Minzhi North | 22号线 | ||||
| 五和 | Wuhe | 5号线、10号线、深惠城际 | 地下双岛式[车站 1] | |||
| 白坭坑 | Bainikeng | 龙岗区 | 地下岛式 | |||
| 大运 | Universiade | 3号线、14号线、16号线 | ||||
| 坪山 | Pingshan | 坪山区 | 16号线、深惠城际 坪山云巴1号线 坪山高铁站 中国铁路深圳坪山站
|
地下双岛式[车站 2] | ||
| 聚龙 | Julong | 19号线 | 地下岛式 | |||
| 注释 | ||||||
利用状况[]
客流量[]
票价[]
班次[]
班次[]
班次变迁[]
首末车时间[]
列车[]
2024年7月，深圳地铁发布车辆采购项目招标，计划为本线采购24列（192辆）8编组市域列车，由中车长客中标。
线路特色[]
注释[]
参考资料[]
- ↑ 【要闻播报】提前一年 深大城际铁路首座车站封顶
- ↑ 价值创造在行动｜铁建南方新年首迎盾构始发！
- ↑ 深大城际铁路项目“行稳号”盾构机顺利始发
- ↑ 新进展又来了，这次是4个！
- ↑ 一线快讯｜多个项目迎来新节点→
- ↑ 大干60天 冲刺保进度 | 中冶京诚赛瑞斯监理的深大城际实现首个盾构区间双线洞通
- ↑ 塑强基建支柱优势丨深惠城际2标实现全线首条盾构隧道洞通
- ↑ 深大城际铁路坪山段盾构区间隧道全线贯通
- ↑ 快来看！城际铁路项目进度条刷新了→
- ↑ 一线快讯 | 奋战当“夏”！多个项目进度刷新→
- ↑ 广东两条城际铁路有新动态→
- ↑ 一线快讯｜多个项目迎来新节点→
- ↑ 深大城际白坭坑站主体结构全面封底
- ↑ 决战决胜四季度！中铁南方重点项目建设再提速
- ↑ 【大干一百天 决战攻坚季】2个城际铁路项目进展刷新→
- ↑ 中铁广州局深大城际项目坪聚区间左线贯通
- ↑ 894米！深圳这座超长地铁车站正式进入主体结构施工阶段
| 深圳铁路枢纽 | ||
|---|---|---|
| 国家铁路
| ||
| 广深铁路 | ··· 平湖站 - 平湖南站 - 深圳东站 - 笋岗站 - 深圳站 | |
| 广深港高速铁路 | ··· 光明城站 - 深圳北站 - 福田站 ··· | |
| 杭深铁路 | ··· 鲘门站 - 惠东南站 - 惠阳站 - 深圳坪山站 - 深圳北站 | |
| 京港高速铁路 | ··· 光明城站 < | |
| 深汕高速铁路 | ··· 深汕站 - 惠东南站 - 惠阳站 - 深圳坪山站 - 罗湖北站 - 西丽站 | |
| 深湛铁路 | > 深圳机场东站 ··· | |
| 平南铁路 | 平湖站 - 平湖南站 - 木古站 - 坂田站 - 西丽站 - 深圳西站 | |
| 平盐铁路 | 平湖站 - 平湖南站 - 横岗站 < 盐田站
盐田东站 | |
| 城际铁路 | ||
| 穗深城际铁路 | ··· 沙井西站 - 福海西站 - 深圳机场北站 - 深圳机场站 - 西乡站 - 宝安站 - 前海站 - 深圳湾站 - 皇岗口岸站 | |
| 在建城际铁路 | 深惠城际铁路 （深惠城际大鹏支线） · 深大城际铁路 | |
| 斜体表示此处所列线路或其车站暂未启用 城际铁路未启用车站较多，暂不全部列举 | ||
| 首页 · 轨道交通导航页 | ||
| 关于此模板 | ||