罗湖北站(Luohu North Station)位于罗湖区清水河街道清水河五路地下,是深圳地铁14号线的中途站。车站站名取自在建中的深汕高铁罗湖北站。
历史[]
本站为14号线和建设中的17号线的站点,同时也是罗湖北高铁站综合体的一部分。
2017年7月,国家发展和改革委员会批复《深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2022年)》,深圳地铁14号线获批建设,并设有罗湖北站。
2018年3月,深圳市地铁集团有限公司发布《深圳市城市轨道交通14号线工程环境影响报告书》,其中包含本站,工程名为清水河站。[1]
2021年7月,罗湖北站主体结构封顶。
2022年4月22日,深圳市规划和自然资源局发布《深圳市轨道四期相关线路站名规划》。本站改名为罗湖北站,理由是本站将和设置在本处的深汕高铁罗湖北站纳入同一综合体内建设。
2022年10月28日,本站随深圳地铁14号线一期一同启用。
2024年6月,罗湖北站等4座车站的部分闸机试行“常开模式”,乘客入闸无需等待闸门动作,即可快速通过。
结构[]
车站沿清水河五路南北放置,建设时为17号线预留了同站台换乘条件。
车站北侧大里程端设有两条联络线连接两线路轨。
地下一层 | 综合交通层(在建) | 罗湖北枢纽综合交通层 |
地下二层 | 站厅层 | 站厅、客服中心、售票机 |
地下三层 | 站台层 | 17号线预留站台 14号线往岗厦北 |
站台层 | 14号线往沙田 17号线预留站台 |
站台[]
车站采用双岛式站台设计,在建的17号线轨道设于外侧,14号线轨道设于内侧。
14号线上下行线间设有一条故障停车线备用。
←17号线预留站台 |
岛式站台 ↑开左边车门 岛式站台 ↓开右边车门 |
←14号线往岗厦北 |
14号线往沙田→ |
岛式站台 ↑开左边车门 岛式站台 ↓开右边车门 |
17号线预留站台→ |
未来发展[]
![]() |
本线路或设施暂未开通 相关规划可能存在变数,敬请注意。
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地铁17号线[]
建设中的深圳地铁17号线将途经此站,与14号线实现同站台换乘。
2022年9月5日,深圳市发展和改革委员会发布《深圳市城市轨道交通第五期建设规划(2023-2028年)》环境影响评价第二次公示,拟将深圳地铁17号线一期纳入《深圳市城市轨道交通第五期建设规划(2023-2028年)》,其中深圳地铁17号线一期规划途经罗湖北站。
深汕铁路罗湖北站[]
深汕高速铁路将在此处设罗湖北站,与地铁车站归属于同一综合体下。目前深汕高速铁路先行开工段(包括本站)正在施工中,预计将于2025年启用。
服务时间[]
车站在各线首班车开出前10分钟开站,在各线末班车开出10分钟后关站。
方向 | 周一至周四 | 周五 | 周六及周日 | 节假日 (延长服务) | ||||
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首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | |
岗厦北 | 06:28 | 23:47 | 06:28 | 23:47 | 06:27 | 23:47 | 06:27 | 00:47 |
沙田 | 06:07 | 23:37 | 06:07 | 23:37 | 06:07 | 23:37 | 06:07 | 00:37 |
班次间隔[]
工作日 | |
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时段 | 班次 |
早高峰 | 四联-岗厦北:2分50秒 其他车站:3分25秒-3分40秒 |
平峰期 | 6分15秒 |
晚高峰 | 3分15秒-4分 |
休息日及节假日 | |
时段 | 班次 |
高峰期 | 5分钟 |
平峰期 | 6分15秒 |
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设施[]
- 卫生间:B出入口通道。
出口[]
本站设有7个出入口,但目前仅开放3个,设于清水河五路。
位置 | 目的地 | 设施 | |
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A | 清水河五路东侧(中) | 未启用 | 楼梯、扶梯 |
B | 清水河五路东侧(中) | 未启用 | 楼梯、扶梯 |
C | 清水河五路东侧(中) | 未启用 | 楼梯、扶梯 |
D | 清水河五路东侧(北) 清水河二路北侧 |
未启用 | 楼梯、扶梯 垂直电梯 |
F | 清水河五路西侧(北) | 清水河五路西侧(北) | 楼梯、扶梯 |
G | 清水河五路西侧(北) | 清水河五路西侧(北) | 垂直电梯 |
H | 清水河五路西侧(南) 清水河一路北侧 |
清水河五路西侧(南) 清水河一路北侧 |
楼梯、扶梯 |
交通接驳[]
- “腾邦大厦”公交车站:位于清水河一路两侧,靠近H出入口;
车站设计[]
车站设计以白色为主,以展现现代科技感为出发点,契合整体建筑设计理念,将灯光与造型一体化设计,营造现代简洁的科技氛围。
车站站厅设有艺术墙,名为《梦之萌芽》。
使用情况[]
参考资料[]
- ↑ 深圳市城市轨道交通14号线工程环境影响报告书(公示版).中国铁路设计集团公司.2018-03.
链接[]
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