黄阁坑站（Huanggekeng Station），是深圳地铁16号线的中途站，也是线路小交路的终点站。位于龙岗区龙城街道黄阁路与清林路交叉口，工程名为数码城站。本站通过出入线连接线路车辆基地之一的龙城公园停车场。
历史[]
数码城站（工程名）[]
2017年7月7日，国家发展和改革委员会批准了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》，深圳地铁16号线获批建设，并设有数码城站。
2018年8月16日，深圳市轨道交通建设指挥部办公室黎英俊副处长前往本站和龙东村站（现龙东站）、双龙站、龙平站（现龙园站）、龙城公园停车场调研征地拆迁。
2019年9月21日，本站二期交通疏解倒边顺利完成。
2021年7月19日，本站主体结构封顶。
黄阁坑站[]
2022年4月22日，《深圳市轨道四期相关线路站名规划》获批，该站更名为“黄阁坑站”。
2022年12月28日，车站随深圳地铁16号线开通而启用。
车站结构[]
本站为地下一层侧式站台，站厅与站台同层，为地铁16号线唯一的侧式站台布局。站厅层公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，两端为非付费区；16号线轨行区在地下一层中部将侧式站台一分为二，被分离的公共区通过3个过轨通道连接（其中1个在付费区，2个在非付费区），过轨通道设有无障碍垂直电梯。
| 地面层 | 出入口 | |
| 地下一层 | 站厅及站厅层 | 售票机、客务中心、自动售货机、卫生间、16号线站台 |
站台[]
站台为侧式站台设计。站厅两端设有下通道连接另一边站厅，而站台中央则设有天桥连接另一边站台。
| 侧式站台 |
| ←16号线 往园山西坑 |
| 16号线 往田心→ |
| 侧式站台 |
未来发展[]
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本线路或设施暂未开通 相关规划可能存在变数，敬请注意。
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深圳地铁10号线东延线工程起于既有10号线终点站双拥街站，终至深圳地铁16号线黄阁坑站，线路全长9.8千米，采用地下敷设方式，共设龙平西路站、龙平东路站、油柑埔站、官井头站、大运城邦站、黄阁坑站6座车站，其中深圳段起于双拥街站/黄阁坑站，止于深莞边界，全长2.9千米，均为地下敷设，共设车站1座，投资预算89亿元；上述规划已纳入《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》。
设施[]
- 洗手间：位于C出入口旁。
服务时间[]
车站在各线首班车开出前10分钟开站，在末班车开出10分钟后关站。
| 行驶方向 | 工作日 | 周五 | 周六及周日 | 节假日 （延长服务） | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | |
| 园山西坑 | 05:44 | 23:42 | 05:44 | 23:42 | 05:48 | 23:42 | 05:48 | 00:42 |
| 田心 | 05:56 | 23:23 | 05:56 | 23:23 | 06:05 | 23:23 | 06:05 | 00:23 |
班次间隔[]
| 时段 | 班次 |
|---|---|
| 高峰期 | 6分钟 |
| 平峰期 | 10分钟 |
出口[]
本站共设有5个出口。
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位置 | 目的地 | 设施 |
|---|---|---|---|
| A1 | 清林路南侧 | 深圳市龙岗中等专业学校 市委党校龙岗分校 龙岗区教育局 龙岗区水务局 龙岗海关 龙城公园 深圳市龙岗区教师进修学校 |
扶梯、楼梯 |
| A2 | 黄阁路东侧（南） | 深圳市龙岗中等专业学校 深圳开放大学（龙岗分校） |
扶梯、楼梯 |
| B | 黄阁路东侧（北） | 天健现代城 龙岗区耳鼻咽喉医院 龙岗消防救援大队 南方电网龙岗供电局 |
扶梯、楼梯 垂直电梯 |
| C | 黄阁路西侧（北） | 龙岗天安数码城 龙城cc创意街区 |
扶梯、楼梯 垂直电梯 |
| D | 黄阁路西侧（南） | 广东省技师学院（深圳校区） 大围工业区 |
扶梯、楼梯 |
车站周边[]
- “黄阁坑地铁站”公交车站：设于车站东侧，清林路两侧。靠近A1、B出口；
- “龙岗中专”公交车站：设于车站东侧，龙平西路两侧。靠近A2、D出口；
- “龙岗天安数码城”公交车站：设于车站北侧，黄阁路两侧。靠近B、C出口；
- “留学生创业园”公交车站：设于车站西侧，清林路两侧。靠近C、D出口。
使用情况[]
本站周边为产业园和住宅区，同时承载着深莞通勤客流，客流量较大。
车站特色[]
本站为16号线的6座特色站之一，以科技蓝色为主色调，以"数码科技概念"为主题，体现数码未来感。车站的装饰照明以一体化圆板为单元，采用从实墙向顶部半裸顶的渐变过渡设计形成空间导向动势，既尽可能释放空间高度，又可指示行人流向，营造了时尚科技的空间。
黄阁坑站结合城市发展和既有车站的边界条件进行巧妙构思，一方面创造出16号线厅台同层设计，另一方面在两端厅中部分别预留规划10号线与21号线的换乘条件，打造“双十字换乘”“台台换乘”的远期设计，减少了乘客在换乘时的方向选择。
相关事件[]
2023年9月7日，受热带气旋“海葵”的残余低压区引入活跃西南季候风影响，地铁16号线黄阁坑站提前关闭。9月8日，黄阁坑站恢复正常服务。
2025年8月5日，受强降雨影响，地铁16号线黄阁坑站暂停运营服务，车站出入口临时关闭[1]，6时30分，黄阁坑站恢复运营服务（C出入口仍临时关闭）[2]。
参考资料[]
链接[]
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